Если у вас Land Rover Freelander 2 с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач, то важно знать, как проводить замену масла в ней. В этой статье мы подробно рассмотрим процедуру полной и частичной замены масла в АКПП, рекомендации по выбору подходящей трансмиссионной жидкости, а также как проверять уровень масла и периодичность этой процедуры.
Для процедуры замены масла в АКПП Freelander 2 необходимо сначала открутить сливное отверстие и удалить старую рабочую жидкость. После этого следует произвести заливку 7-7,5 литрами свежей жидкости и последовательно перевести селектор трансмиссии во все положения.
Следует учитывать, что на такие автомобили устанавливаются коробки автомат TF-80FS и TF-81SC, поэтому важно определиться с выбором масла и правильно выполнить процедуру замены.
- Особенности и разновидности АКПП Land Rover Freelander 2
- Как понять, что мало надо уже менять
- Сколько масла заливать в АКПП
- Как часто менять масло
- Как правильно выбрать трансмиссионную жидкость для АКПП
- Как проверить уровень масла в АКПП Land Rover Freelander 2
- Порядок замены масла в АКПП
- Частичная замена масла
- Полная замена масла
Особенности и разновидности АКПП Land Rover Freelander 2
Для второго поколения кроссоверов Land Rover Freelander 2 применялись различные модификации 6-ступенчатых автоматических коробок передач от компании Aisin, такие как TF-80SC и TF-81SC.
С 2003 года 6-ступенчатая переднеприводная АКПП AW TF80SC (AF40-6) представляет собой дорогостоящую альтернативу 4-ступенчатой AW50-40 и 5-ступенчатой AW55-50 для автомобилей с двигателями от 2 до 4 литров. После введения в эксплуатацию и запуска TF80 в 2003 году, вскоре была представлена подмодификация TF-81SC класса “heavy duty”.
Обе подмодификации в семействе AW TF80SC, AF40-6\TF80SC и AF21\TF81SC, охватывают диапазон крутящего момента до 450 Нм.
Касательно трансмиссионной жидкости, необходимо использовать масло, соответствующее спецификации AW-1, для обеспечения надлежащей работы коробки передач Land Rover Freelander 2.
В начале производства использовалась модификация TF-80FS, а после рестайлинга появилась модификация TF-81SC. Необходимо учитывать этот момент при замене масла в Freelander 2. Конструктивно эти две КПП отличаются только гидравлическим блоком и количеством фрикционов, в остальном они идентичны.
Как понять, что мало надо уже менять
Наилучший метод проверки состояния масла – это взятие образца, который не только измеряет уровень рабочей жидкости, но и определяет ее пригодность для дальнейшего использования. Просто капните немного масла на белый лист бумаги и оцените результат:
- Прозрачное масло указывает на то, что его замена не требуется в данный момент. При этом цвет самой жидкости не имеет значения.
- Мутность масла свидетельствует о загрязнении и подразумевает полную или частичную замену.
- Видимые вкрапления стружки указывают на проблемы с трансмиссией, и в таком случае регламент производителя требует немедленной полной замены жидкости. Рекомендуется проводить данную процедуру с участием опытного мастера, который поможет не только проверить уровень масла, но и выявить проблемы с коробкой после полного слива жидкости.
Сколько масла заливать в АКПП
Как мы уже говорили, автомобиль может иметь две модификации 6-ступенчатой автоматической коробки передач – TF-80FS и TF-81SC. В первом случае для замены масла требуется 7 литров, а во втором – 7.5 литров.
Как часто менять масло
Ранее, официальные дилеры сообщали, что обновление масла в АКПП Фрилендер 2 не требуется. Считалось, что трансмиссионная жидкость сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока эксплуатации. Впоследствии, было объявлено, что замена масла необходима после достижения пробега в 240 000 км, а затем через некоторое время – после 65 000 км.
Фрилендер 2 оснащен полным подключаемым передним и задним приводом.
В таких автомобилях замена масла рекомендуется производить через каждые 40 000 км. Это рекомендуемое значение, которого следует придерживаться. Задержка в проведении обслуживания может привести к загрязнению масла и возникновению сбоев в работе трансмиссии.
Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
Как правильно выбрать трансмиссионную жидкость для АКПП
Для заправки рекомендуется использовать оригинальное трансмиссионное масло Land Rover AW-1 (арт. LR022460).
При выборе аналогов смазки, следует ориентироваться на допуск AW-1. Например, можно использовать: ZIC ATF Multi LF (4 л, арт. — 162665) и Kroon Oil SP Matic 4036 (1 л, арт. — 32224).
Как проверить уровень масла в АКПП Land Rover Freelander 2
Уровень масла в трансмиссии автомобиля должен находиться на оптимальном уровне, так как автозагрузка материала ниже этого значения может привести к негативным последствиям. В частности, возможно перегревание механизма, сокращение срока его службы и развитие различных дефектов. Чтобы избежать таких неприятностей, необходимо проверять состояние коробки передач автомобиля с АКПП каждые 2-3 тысячи километров (или даже чаще) на дизельных машинах.
Обратите внимание, что в АКПП Frelander 2 нет щупа для проверки уровня смазки. Вместо этого используется переливное отверстие, расположенное в нижней части механизма.
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
- Нагрейте двигатель и трансмиссию до 45 градусов.
- Переведите передачу в положение “Р”.
- Откройте нижнюю пробку АКПП.
- Выпустите избыточное рабочее масло через отверстие. Если ничего не вытекает, то требуется добавить масла.
Порядок замены масла в АКПП
Замена масла в автоматической коробке передач является необходимой процедурой для владельца автомобиля Фрилендер 2. Для успешного выполнения этой работы требуется подготовить следующий набор инструментов и материалов:
- масло, предназначенное для автоматической коробки передач;
- специальные прокладки для сливной и заливной пробок (LR000869 и LR000867), а также для пробки уровня (LR002461);
- пробки для заливки и слива масла (LR000876 и LR002908), а также для уровня (LR005643).
Пробки меняются только если необходимо из-за повреждения резьбы или других дефектов. Что касается прокладок, их замена обязательна. Требуемый объем масла – около 8 литров, но лучше подготовить 12 литров, чтобы выполнить работу несколько раз.
Для обновления смазки в коробке-автомат Фрилендер 2 может потребоваться ее замена в случае ремонта, например, при замене сальника. В таких случаях необходимо подготовить деталь от одного из следующих производителей: Britpart, Corteco, Jaguar, Land Rover, Volvo.
Частичная замена масла
Преимущество частичной замены смазки состоит в возможности выполнить работу без специалистов СТО. Она включает несколько этапов:
- Разжимание встроенной затворной крышки специальным ключом Торкс 40 и выливание масла из коробки передач Фрилендер 2.
- Отворачивание переходной крышки с шестигранником размером “16” для полного обеспечения вытекания остатков.
- Закручивание дренажной крышки и установка нового уплотнителя (предварительно смазывается смазкой, которую будут лить).
- Вставка переходной уровневой пробки с руками и установка нового уплотнителя (если деталь без дефектов, оставьте ее на месте).
- Отворачивание шланга отпуска от АКПП, отвод в сторону и установка дренажной трубки внутрь. Погружение в ёмкость для дальнейшей обработки.
- Заполнение системы маслом объемом 4 литра.
- Активация ручника и установка селектора автоматической коробки передач в положение “Р”.
- Запуск двигателя Фрилендер 2 и работа на холостом ходу.
- Перемещение рычага КПП поочередно в каждую позицию с паузой в 2 секунды в каждой из них. На финальном этапе необходимо остановиться на положении “Р”.
- Остановка двигателя при образовании пузырьков воздуха в трубке.
- Наполнение дополнительной 4-литровой емкости. Рекомендуется вначале налить 2 л и затем столько же.
- Повторный запуск двигателя модели Фрилендер 2 и работа в режиме ХХ.
- Повторение шага, указанного в пункте “14”.
- Отключение двигателя при появлении пузырьков воздуха.
- Установка обратно шланга выпуска КПП.
- Откручивание пробки уровня.
- Наполнение маслом до начала вытекания из АКПП модели Фрилендер 2.
- Вкручивание пробки на место вручную.
- Выполнение пунктов 12-14 указанной выше инструкции.
- Отворачивание пробки уровня. Если масло вытекает из коробки передач, это не значит правильность уровня.
- Заливка смазки до момента вытекания.
- Закручивание пробки уровня вручную.
После этого следует проверить уровень масла, при необходимости долить жидкость до оптимального уровня.
- Исполнение шагов 12-14 предложенных выше указаний.
- Отвинчивание пробки уровня. Наличие вытекающего масла из АКПП не гарантирует правильный уровень.
- Наполнение смазкой до момента её вытекания.
- Затягивание пробки уровня.
- Доливка еще 500 мл в коробку передач Freelander 2.
- Закручивание заливной пробки с использованием новой прокладки.
- Прохождение пунктов 12-14 предыдущей инструкции.
- Проверка температуры коробки передач, которая должна составлять 50 градусов Цельсия.
- Отворачивание заглушки уровня масла и ожидание выхода всего лишнего.
- Установка пробки уровня с новой уплотнительной прокладкой с моментом 8 Н*м.
Завершая процесс, важно долить масло в автоматическую коробку передач (АКПП). На последнем этапе необходимо сбросить адаптацию и датчик окисления (при наличии).
Полная замена масла
В отличие от частичной замены, полная замена выполняется на СТО с использованием специального оборудования. Этот метод рекомендуется в следующих случаях:
- Если машина была куплена с рук. Предыдущий владелец менял масло в АКПП Фрилендер 2, но не помнит, какое именно масло было налито.
- При возникновении неисправностей, требующих обращения в сервис.
- В случае желания обновить трансмиссию и улучшить ее характеристики.
Замена масла в АКПП Freelander 2 – процедура, которую каждый владелец это автомобиля должен проводить обязательно. Срок замены составляет 40 000 километров. Если вы не можете или не уверены в своих навыках выполнить это самостоятельно в гараже, то лучше обратиться в специализированный автосервис на СТО.
Пожалуйста, поделитесь своими опытом замены масла в АКПП Freelander 2 и расскажите о сложностях, с которыми вы столкнулись, и как их удалось преодолеть. Сохраните эту статью в закладках, чтобы иметь быстрый доступ к инструкции, если потребуется.
