ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП HONDA ACCORD 7 – какое выбрать, периодичность замены, объем коробки передач, проверка уровня, инструкция

Замена масла в АКПП Honda Accord 7 – важная процедура для поддержания надежной работы коробки передач. В этой статье мы рассмотрим, какое масло следует выбирать для Honda Accord 7, периодичность замены, объем коробки передач, как проверять уровень масла с помощью щупа и предоставим подробную инструкцию по этой процедуре.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Преимущества современных автоматических трансмиссий автомобилей не отменяют необходимость периодического обслуживания в соответствии с рекомендациями производителя. Такая необходимость существует и при замене масла в АКПП Honda Accord 7. При этой процедуре есть некоторые особенности, которые нужно учитывать в зависимости от конкретной ситуации. Кроме того, важно знать точное количество масла, которое требуется для коробки передач, а также условия для контроля уровня жидкости и правильную методику и последовательность ее обновления.

Содержание

Какие АКПП устанавливаются на автомобиль Honda Accord 7
Какое масло рекомендуется заливать в АКПП
Какой объем масла в коробке автомат Honda Accord 7
Когда и зачем нужно менять масло
Как проверить уровень масла в АКПП
Частичная замена масла в АКПП Honda Accord 7
Расходники и инструменты
Слив старого масла
Промывка поддона
Замена фильтра
Заливка нового масла
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Какие АКПП устанавливаются на автомобиль Honda Accord 7

Седьмое поколение среднеразмерных японских автомобилей Honda Accord 7 выпускалось автопроизводителем с 2002 по 2008 год в двух вариантах кузова: седан и универсал.Автовладельцам предоставлялась возможность выбора между бензиновыми двигателями и трансмиссиями с механической или автоматической передачей.

Седьмое поколение Honda Accord 7 оснащено 5-ступенчатыми автоматическими коробками передач, включая модели MCTA, MCLA, BCLA, BAYA

Какое масло рекомендуется заливать в АКПП

В руководстве по эксплуатации этих транспортных средств указано, что допускается использовать только масло с спецификацией Z1, представленное оригинальным продуктом Honda ULTRA ATF-Z1.

Однако при посещении автомагазина ему могут предложить более доступные по цене аналогичные трансмиссионные жидкости других производителей. Не следует сразу отклоняться от этой возможности. Прежде всего, перед покупкой важно удостовериться, что выбранные масла обладают допуском Z1.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Например, продукты, такие как масла Castrol ATF Multivehicle и Idemitsu ATF TYPE-H, отлично выполняют свои функции. Также можно рассмотреть аналоги, такие как Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и NGN Universal ATF.

Масло	Артикул	Объем	Цена
Honda ULTRA ATF-Z1	08266-99904	4 литра	4500 рублей
	08266-999-01H-E	1 литр	2500 рублей
Idemitsu ATF TYPE-H	10116-042	1 литр	1200 рублей
CASTROL ATF MULTIVEHICLE	14FFD1	5 литров	3200 рублей
	154F33	1 литр	700 рублей
NGN UNIVERSAL ATF	V172085309	4 литра	2500 рублей
	V172085612	1 литр	700 рублей
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF	DDMVATFC12	1 литр	650 рублей

Какой объем масла в коробке автомат Honda Accord 7

Объем полной коробки составляет 6,5 литров. Владельцы Honda Accord 7, которые регулярно обслуживают АКПП, могут ограничиться частичной заменой, при которой сливается часть старой жидкости и затем доливается новая. В этом случае достаточно 2,8 литра.

При полной замене может понадобиться до 10 литров масла, так как часть его уйдет на промывку АКПП Honda Accord 7.

Когда и зачем нужно менять масло

Для правильного функционирования каналов АКПП необходимо использовать масло, которое соответствует базовым техническим характеристикам по составу и вязкости, а также другим условиям. Однако в процессе эксплуатации масло загрязняется, в нем образуется стружка от износа деталей и присадки постепенно расходуются. В результате, масло становится густым, что затрудняет циркуляцию в системе и повышает температуру АКПП Хонда Аккорд 7.

В случае использования неподходящего масла или наличия металлической стружки в системе, необходимо провести замену масла и очистку системы АКПП. Это поможет восстановить нормальную работу трансмиссии и предотвратить ее перегрев.

Чтобы поддерживать надлежащие работоспособные характеристики, необходимо регулярно менять жидкость в АКПП каждые 60 000 км пробега. Если появятся рывки при переключении передач, это может свидетельствовать о потере рабочих свойств жидкостью, и тогда потребуется менять ее чаще.

Как проверить уровень масла в АКПП

При преодолении каждых 10 000 километров необходимо проверить состояние смазки в АКПП. У автомобиля Honda Accord 7 есть специальный щуп, поэтому выполнение этой проверочной процедуры не вызывает особых трудностей.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Проверку нужно выполнить в следующем порядке:

Прогреть АКПП, пока не запустится вентилятор масляного радиатора. При таких условиях масло в коробке прогреется до рабочей температуры около 70 градусов.
Остановиться на ровной площадке и последовательно переключать селектор в различные режимы, удерживая каждую позицию несколько секунд.
Поставить коробку на паркинг, заглушить двигатель.
Открыть капот, выкрутить головку масляного щупа, извлечь его.
Протереть чистой безворсовой тряпкой щуп, повторно опустить его, совместив пазы на головке с вырезом в приемной горловине.
Они извлекают щуп и оценивают уровень, исходя из отметки, которая должна находиться в диапазоне «НОТ».

Если необходимо добавить смазку, нужно долить ее до максимального уровня. Масло должно быть прозрачным и иметь красноватый оттенок. Если оно теряет свои свойства, оно становится густым и темнеет.

Частичная замена масла в АКПП Honda Accord 7

Замена масла в автоматической коробке Хонда Аккорд 7 проще всего осуществить при регулярном техническом обслуживании автомобиля. Эту задачу можно выполнить самостоятельно, при условии предварительной подготовки необходимых запасных частей и расходных материалов.

Расходники и инструменты

Материалы, необходимые для замены масла в АКПП Honda Accord VII, перечислены ниже:

Оригинальное трансмиссионное масло.
Фильтр тонкой очистки АКПП с каталожным номером 100019.
Четырехгранный ключ размером 10.
Прокладки и сальники оригинального производства с каталожным номером 380002.
Емкость для слива старого масла.
Пятилитровая емкость для нового масла.
Тряпка без ворса для протирки.
Перчатки для защиты рук.
Ключи и трещотка с головками для снятия крышки поддона.
Карбоклинер для очистки внутренней части поддона.

Помните, что внутренний фильтр меняется лишь при проведении капитального ремонта, но рекомендуется снимать крышку поддона и проводить его очистку в ходе процесса замены масла.

Слив старого масла

Для проведения слива старого масла на Хонда Accord 2007, следуйте данным шагам:

Запустите двигатель и дайте АКПП прогреться до 70 градусов.
Нажмите на педаль тормоза и переключите селектор по всем положениям.
Передвиньте автомобиль на эстакаду и выключите двигатель.
Перейдите под Хонда Аккорд и открутите сливную пробку.
Поставьте под автомобиль емкость для слива и дождитесь полного вытекания масла из АКПП.
Затем открутите болты, которые удерживают поддон АКПП, и освободите оставшееся масло в поддоне, которое обычно составляет до 50 мл.
После этого осуществите очистку поддона от нагара и металлической стружки.

Промывка поддона

Перед проведением процедуры замены масла в АКПП, необходимо провести очистку поддона. Снимите магниты и тщательно очистите их от металлической стружки, используя щетку. Промойте дно поддона с применением карбоклинера или керосина.

Далее, с помощью острого предмета, снимите прокладку поддона АКПП и осуществите очистку краев. Обезжирьте края тем же карбоклинером и установите новую прокладку.

Обработайте силиконом новую прокладку и закрепите поддон к нижней части АКПП с использованием болтов. После этого вам останется только заменить магистральный фильтр тонкой очистки для Хонда Аккорд 7.

Замена фильтра

Следующий этап – замена масляного фильтра. Этот компонент установлен в системе охлаждения Хонда Аккорд 7 и закреплен с помощью зажимов.

Необходимо открутить крепежные элементы, извлечь фильтр, установить новый и зафиксировать его. Важно правильно ориентировать деталь, опираясь на стрелку на корпусе.

Заливка нового масла

Для того чтобы залить новое масло в автоматическую коробку передач Хонда Аккорд 7, выполните следующие шаги:

Закройте пробку слива на поддоне АКПП.
Откройте капот и извлеките щуп из заливного отверстия.
Установите воронку в заливное отверстие и начните наливать жидкость.
Пролейте примерно 4 литра смазывающего средства.
После завершения процедуры заливки, закройте пробку и заведите автомобиль.
Прогрейте АКПП и проезжайте на Хонда Аккорд 7 примерно 3 километра.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность и проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
При необходимости, долейте жидкость.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Если с маслом в коробке Хонда Аккорд 7 давно ничего не делали, то придется провести полную замену. При этом способе производят промывку трансмиссионного механизма с помощью свежего смазочного продукта до тех пор, пока он не вытеснит старое масло, вместе с грязью и остатками износа.

Для начала осуществляется частичная замена масла. Затем снимается трубка с масляного радиатора и опускается в пустой контейнер. Для этого понадобится помощник, который заведет двигатель. Нужно дождаться, пока вытечет примерно один литр жидкости. После этого доливают слившийся объем.

После нескольких переключений трансмиссии в разные режимы процедуру проводят еще 2-3 раза, пока из системы не будет выходить чистая жидкость.

Автосервисы предлагают аналогичную услугу, которая заключается в подключении агрегата, отвечающего за подачу смазки под давлением, к коробке передач Хонда Аккорд 7. Это позволяет полностью промыть коробку и заменить масло.

Регулярная замена смазки в автоматической коробке передач Хонда Аккорд 7 поможет избежать множества проблем владельцу автомобиля. Особенно важно выполнять эту процедуру вовремя, так как преждевременный отказ трансмиссии без соблюдения рекомендаций может привести к дорогостоящему ремонту.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос