ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП KIA SPORTAGE 3, 4 – периодичность и выбор смазки, инструменты и материалы, порядок действий и проверка уровня

Замена масла в АКПП Kia Sportage 3 и 4 – это важная процедура для поддержания надежной работы автоматической коробки передач. В данной статье мы рассмотрим, как определить периодичность замены масла, как выбрать подходящую трансмиссионную жидкость, какие инструменты и материалы понадобятся, как правильно выполнять процесс замены масла, а также как проверить уровень жидкости в коробке передач Kia Sportage 3 и 4.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Для того чтобы обеспечить нормальную работу и продлить срок службы автоматической коробки передач, владелец автомобиля должен регулярно проводить плановое техническое обслуживание, которое указано в рекомендациях производителя. Поэтому важно знать особенности замены масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Однако, когда возникает необходимость в проведении процедуры, какое средство следует использовать и как правильно выполнить частичную или полную замену?

Содержание

Какие АКПП устанавливаются на автомобили KIA Sportage 3
Какое масло рекомендуется заливать в коробку этой машины
Зачем менять использованное масло в автомате KIA Sportage
Проверка уровня масла в АКПП KIA Sportage 3
Рекомендуемая периодичность замены масла в АКПП KIA Sportage 3
Как проводится замена масла в коробке KIA Sportage 3
Необходимые инструменты и расходники
Частичная замена масла в АКПП KIA Sportage 3
Слив
Чистка поддона
Замена фильтра
Заливка нового масла
Полная замена масла

Какие АКПП устанавливаются на автомобили KIA Sportage 3

Киа Спортейдж третьего поколения использовала шестиступенчатую гидромеханическую автоматическую коробку передач с обозначением A6GF1/LF1-2/MF1-2, которая выбиралась в зависимости от года выпуска автомобиля и его моторного объема.

Какое масло рекомендуется заливать в коробку этой машины

Вид масла	Название	Номер в каталоге
Оригинальная смазка	Hyundai Mobis ATF SP IV	04500 — 00115
	KIA ATF SP IV	05640 — 02295
Аналоги	ZIC ATF SP 4	162646
	Ravenol ATF SP IV Fluid	132646
	Ravenol ATF SP IV	35714090

Зачем менять использованное масло в автомате KIA Sportage

Со временем, жидкость в автоматической коробке передач KIA Sportage теряет свои исходные характеристики: процент присадок сокращается, консистенция меняется (становится более густой). В результате, в жидкости накапливаются износные продукты и загрязнения, которые препятствуют нормальному циркулированию смазки по системе.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Если обнаружены признаки, свидетельствующие о потере исходных технических характеристик смазки, требуется немедленно позаботиться о замене масла. К этим признакам относятся:

увеличение вязкости;
изменение цвета – масло темнеет и становится мутным;
большое количество пузырьков воздуха и пены;
характерный запах гари;
повышение температуры АКПП.

Для устранения указанных проблем периодически требуется производить замену масла в автоматической коробке передач KIA Sportage, чтобы обновить рабочую жидкость и обеспечить нормальное функционирование.

Проверка уровня масла в АКПП KIA Sportage 3

Владельцам автомобилей марки Кий Спортейдж рекомендуется регулярно (не реже, чем после преодоления расстояния в 20 000 км) осуществлять проверку уровня и качества масла в автоматической коробке передач.

В данных коробках отсутствует масляной уровневой щуп, поэтому проверка уровня масла осуществляется через сливное отверстие. Вот как это делается:

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности.
Масло в автоматической коробке передач прогревается до температуры около 55 градусов.
Откручивается нижняя сливная пробка.

Правильный уровень масла в трансмиссии проявляется небольшой течью трансмиссионной жидкости из сливного отверстия. Если вы замечаете обильные потоки масла или отсутствие течи, это может указывать на избыток масла в коробке или недостаток масла соответственно. В таком случае вам потребуется или сливать излишнее масло или доливать его и повторить процедуру проверки уровня масла.

Как проводится замена масла в коробке KIA Sportage 3

Существует два способа замены масла в трансмиссии. Оба эти способа почти идентичны. Это частичная замена смазки и полная смена. Полная процедура обычно выполняется в автомастерской с использованием специального оборудования. Однако, при наличии пятилитровой бутылки и отсоединении шлангов, процесс частичной смены масла можно выполнить самостоятельно в домашних условиях.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Необходимые инструменты и расходники

При готовке к замене масла будет необходимо приобрести разные расходные материалы (кроме непосредственно масла):

масляный фильтр АКПП – цена от 2 000 руб.;
прокладка поддона – стоимость от 700 руб.;
уплотнения сливной пробки и контрольного отверстия – цена от 300 руб. (2 экземпляра).

Вам понадобятся следующие инструменты и расходники:

головки на 10, 23 и 24 мм с воротком-трещоткой и удлинителем;
пассатижи;
воронки с резиновым шлангом для удлинения;
емкости для слива отработки;
жидкости для очистки поддона;
безворсовая ветошь для протирания внутренних поверхностей;
кусок ткани для защиты пространства вокруг заливной горловины.

Частичная замена масла в АКПП KIA Sportage 3

Процесс обычно проходит в несколько этапов.

Слив

Для того чтобы сменить старое масло в трансмиссии Kia Sportage, следует выполнить следующие шаги:

Завести машину.
Проехать примерно 20 километров, время от времени переключая рычаг коробки передач с одной позиции на другую. Это поможет разогреть масло до рабочей температуры, около 60 градусов, что улучшит его вытекание через отверстие.
Припарковать автомобиль на ровной поверхности, предпочтительно на подъемнике или яме.
Заглушить двигатель.
Осторожно открутить пробку и поставить под нее подходящую емкость для сбора стекающей жидкости.
Открутить болты, крепящие поддон к корпусу коробки, и аккуратно снять его.
Обратите внимание, что внутри поддона может оставаться использованное масло. Также его следует осторожно сливать в тазик.

Чистка поддона

После удаления поддона и слива основной части масла из коробки, необходимо провести процедуру очистки. Это включает в себя удаление металлической стружки и других загрязнений с магнитов и внутренних поверхностей поддона. Для этого используется моющая жидкость, такая как Арбо, которая способна эффективно устранить грязь, нагар и металлические частицы.

После этого все поверхности тщательно протираются до суха чистой тряпкой из хлопка без ворсинок. Важно также поменять фильтрующее устройство, чтобы обеспечить надежную работу АКПП.

Замена фильтра

Теперь автовладелец должен выполнить следующие шаги:

Открутить три болта, которые крепят фильтр.
Вытащить старый фильтр и утилизировать его в соответствии с местными правилами и нормами.
Установить новый фильтр на его место.

Важно отметить, что не рекомендуется пытаться очищать и повторно использовать старый фильтр, так как это не приведет к желаемым результатам и может уменьшить эффективность системы.

Заливка нового масла

После установки нового фильтрующего элемента надо выполнить следующие действия:

Установить поддон обратно и плотно затянуть болты для его крепления. Также вкрутить сливную пробку.
Если качество слитого масла устроило автовладельца, то можно оставить все как есть и просто долить свежее масло в АКПП.
Для этого нужно отвинтить щуп и вставить лейку в отверстие для щупа. Затем залить свежее масло, закрутить щуп обратно.
Запустить мотор и несколько раз переключить рычаг переключения передач АКПП черед разные положения.
Проверить уровень масла по щупу и, при необходимости, долить.

Если цвет слитого масла не удовлетворяет автовладельца, то нужно провести полную замену масла в АКПП.

Полная замена масла

Чтобы провести полную замену масла в АКПП Kia Sportage своими руками, следуйте следующим шагам:

Повторите все действия, описанные в предыдущем блоке, начиная с слива старой трансмиссионной жидкости и заканчивая сменой фильтрующего устройства.
После заливки свежей ATF, открутите шланг обратки от радиатора и вставьте его в пятилитровую бутылку. Желательно иметь помощника рядом.
Попросите помощника завести двигатель.
Тщательно удерживайте шланг в бутылке, так как из него начнет стекать бурая жидкость.
Дождитесь, пока начнет вытекать свежее красное масло.
Заглушите мотор.
Долейте столько масла, сколько было вылито в пятилитровую бутылку.
Повторите все необходимые действия для проверки уровня масла в коробке передач.

Регулярное техническое обслуживание с периодической заменой масла обеспечит долговечность автоматической трансмиссии в Киа Спортейдж.

Однако, если владелец долгое время не менял масло, и проблемы с работой коробки передач отсутствуют, эксперты рекомендуют не выполнять эту процедуру. В такой ситуации замена масла необходима только после осмотра механизма при первых признаках неисправности, в рамках ремонта агрегата.

А как часто вы меняете масло? Напишите в комментариях. Сохраните эту статью в закладках, чтобы всегда иметь под рукой.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос