Замена масла в АКПП Mazda 6 (GH, GJ, GG): интервал, объем жидкости, проверка уровня и подробная инструкция

Масла и замена

Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) Mazda 6 (GH, GJ, GG) – это важная процедура для поддержания надежной работы трансмиссии. В данной инструкции мы подробно рассмотрим, как правильно провести замену масла в коробке-автомат Mazda 6. Вы узнаете о рекомендуемом интервале замены, объеме необходимого масла, какой фильтр использовать, и как выполнить как частичную, так и полную замену масла.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Мазда 6 требует замены масла в АКПП раз в 60 000 км или каждые пять лет, начиная с момента использования автомобиля. Это можно сделать путем выполнения частичной или полной замены масла. Рекомендуется использовать оригинальную смазку Mazda Oil ATF FZ. Владелец автомобиля должен быть в курсе особенностей данной процедуры, а также знать, какие другие масла можно использовать и в какой последовательности следует выполнять действия.

Какие АКПП устанавливались на автомобиль Мазда 6

В 2002 году Mazda 6 заменила легендарную модель Mazda 626, представив новую линейку компактных японских автомобилей, которая продолжает выпускаться и на сегодняшний день. За время своего существования эта модель прошла три поколения под индексами GG, GH и GJ. В течение разных периодов производства автомобилей данной линейки использовались 4-ступенчатые, 5-ступенчатые и 6-ступенчатые автоматические трансмиссии различных модификаций.

Среди доступных вариантов трансмиссий для компактных автомобилей Mazda 6 встречались:

  • 4-ступенчатый автомат FN4A-EL
  • 5-ступенчатая АКПП JF506E/JA5A-EL
  • 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия FNR5/FS5A-EL
  • 6-ступенчатый автомат FW6A-EL

Какое масло рекомендуется заливать в АКПП

Тип АКПП Допуск Оригинальное масло Аналоги
FN4A-EL (4 передачи) ATF M-III Mazda ATF M-III SHELL SPIRAX S6 ATF, Liqui Moly Top Tec ATF 1200
JF506E/JA5A-EL (5 передач) ATF M-V Mazda ATF M-V Ravenol JF506E, ZIC ATF MULTI VEHICLE
FNR5/FS5A-EL (5 передач) ATF M-V Mazda ATF M-V Idemitsu ATF Type-M, Total FLUIDE XLD FE
FW6A-EL (6 передач) ATF-FZ Mazda ATF-FZ RYMAX Atexio VI MV, S-OIL SEVEN ATF VI

Периодичность и объем масла для замены в АКПП Мазда 6

Тип АКПП Литры трансмиссионной жидкости Частота замены масла (км)
FN4A-EL 5.9 60 000
JF506E/JA5A-EL 9.7 65 000
FNR5/FS5A-EL 8 60 000 – 75 000
FW6A-EL/GW6A-EL 7.9 60 000

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач

Для обеспечения нормальной работы автомобиля Мазда 6 рекомендуется периодически проверять уровень масла в коробке передач.

  1. Даём двигателю прогреться до 60 градусов.
  2. Ставим автомобиль на ровную поверхность.
  3. Переводим рычаг КП на позицию “N”.
  4. Открываем капот.
  5. Снимаем кожух справа от фильтра (если мы стоим перед капотом). Сначала необходимо снять металлические крепления.
  6. Ослабляем зажим шланга и отсоединяем разъем с проводами.
  7. Откручиваем болты, которые крепят воздуховод гаечным ключом размером 10.
  8. Извлекаем воздушный фильтр и коробку.
  9. Откручиваем болт размером 10, который крепит щуп.
  10. Требуется оценить остаточную смазку для проведения проверки уровня ATF. Критический уровень смазки должен находиться в пределах между отметками Min и Max. Если уровень смазки оказывается ниже минимальной отметки, необходимо произвести доливку, а при обнаружении загрязнений — заменить ее новой смазкой.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Причины ухудшения свойств масла в коробке передач

Необходимость замены масла в АКПП обусловлена риском ухудшения его состава и характеристик.

Причин ухудшения качества несколько:

  • Естественное старение. Трансмиссионные жидкости, как правило, имеют ограниченное время работы. Даже при небольшом пробеге их следует периодически менять. Если не выполнить этого, смазывающие свойства ухудшаются, а скорость износа деталей и узлов повышается.
  • Загрязнение. В процессе эксплуатации в ATF попадает металлическая стружка, которая образуется от трения элементов, и другой мелкий мусор. Все это уменьшает срок службы АКПП.
  • Ухудшение охлаждения. Трансмиссионная жидкость не только смазывает трущиеся элементы, но и снижает температуру до безопасных значений. С течением времени это свойство частично или полностью утрачивается.

В ходе эксплуатации АКПП Мазда 6, масло внутри коробки-автомата может загрязняться как пылью, так и водой, которая проникает в него через сапун или другие отверстия. В результате такого загрязнения масло начинает пениться и его свойства ухудшаются. Также, при длительной эксплуатации возможно уплотнение ATF и снижение эффективности добавок.

Варианты замены масла

На сегодняшний день процедура замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) у Мазда предполагает использование двух основных методов: частичной и полной замены. Давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

Частичная замена масла в коробке автомата Мазда включает следующие особенности:

  1. Простой и более доступный способ частичной замены масла — это его полное сливание из АКПП, а затем добавление такого же объема нового масла. Однако этот метод считается менее эффективным, поскольку внутри коробки передач смешиваются старое и новое масло, что может иметь негативные последствия для автомобиля. Кроме того, после такой замены остается использованный масляный фильтр.
  2. Частичная замена масла в несколько этапов включает слив старой жидкости и добавление новой, за которой следует езда на автомобиле примерно 10 км. После этого производится повторный слив и добавление нового масла. Этот процесс повторяется несколько раз. Хотя эта процедура эффективна, она требует большого расхода смазочного материала, занимает много времени и сохраняет использованные масляные фильтры.
  3. Несмотря на затратность, наиболее правильным считается использование частичного метода с последующей заменой масляного фильтра. Этот способ является эффективным, но более дорогостоящим и затратным по времени.
Полная замена масла в АКПП Мазда:

Проводится с использованием специализированного аппаратного оборудования. Этот метод является наиболее эффективным, быстрым и качественным, так как весь процесс выполняется полностью и за один раз. Кроме того, расход масла при полной замене существенно меньше, а смена масляных фильтров входит в процедуру автоматически.

Полная замена АТФ в АКПП в Мазда 6 на СТО (аппаратная замена)

Этот вариант рекомендуется, если не было замены заправки в течение 100 000 км или если возникли проблемы:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  • шум при работе;
  • утечка;
  • загрязнение фильтра;
  • сбои в работе датчиков;
  • жесткое переключение скоростей и т.д.

Проведение полной замены масла в автоматической коробке передач на автомобиле Мазда 6 включает использование специального устройства, которое подключается к разъему трубопровода и позволяет циркулировать масло для его полной очистки. Работа может быть выполнена как с заменой фильтра, так и без нее.

Алгоритм полной замены включает в себя следующие этапы:

  1. Подключение специальной установки.
  2. Замена масла в АКПП.
  3. Слив старой жидкости.
  4. Демонтаж поддона.
  5. Замена фильтра.
  6. Промывка поддона и магнита.
  7. Установка очищенного поддона на место.
  8. Заливка нового масла.

Другой вариант экономного подхода может быть следующим:

  1. Осуществление слива использованной автоматической трансмиссионной жидкости.
  2. Демонтаж поддона.
  3. Установка нового фильтра.
  4. Производство промывки поддона и магнита, а также их установка на прежнее место.
  5. Заполнение коробки передач новой трансмиссионной жидкостью.
  6. Подключение специализированного оборудования.
  7. Выполнение замены автоматической трансмиссионной жидкости.

Однако, есть недостаток во втором методе – при его использовании новый состав проходит через старый фильтр. В случае первого метода такого не происходит, но он более сложный и дорогой. Возможна замена без установки нового фильтра, но при этом ATF в Мазда 6 придется менять чаще.

Частичная замена масла в АКПП Мазда 6 своими руками: подробная инструкция

Процесс замены масла в автоматической коробке передач Mazda 6 включает несколько этапов. Сначала необходимо осуществить слив отработанной трансмиссионной жидкости, после чего приступить к заливке нового смазочного вещества.

Инструменты и расходники

Для проведения замены масла в АКПП Мазда 6, необходимо подготовить соответствующие материалы и инструменты. Вот что понадобится для выполнения этой процедуры:

  1. Оригинальная трансмиссионная жидкость с каталожным номером 830077246.
  2. Фильтр для АКПП Mazda 6, обозначенный каталожным номером FZ0121500.
  3. Герметик.
  4. Прокладки и уплотнители.
  5. Перчатки для безопасной работы.
  6. Емкость для слива отработанной жидкости.
  7. Гаечные ключи и трещотка для демонтажа соответствующих элементов.
  8. Шланг для удобства слива масла.
  9. Карбоклинер для очистки поверхностей и деталей.

Такой набор материалов и инструментов обеспечит эффективную и безопасную замену масла в автоматической коробке передач Мазда 6.

Слив старой жидкости

Вначале необходимо избавиться от использованного масла из коробки передач на Мазда 6.

  1. Подогрейте ATF до 50 градусов Цельсия и выше.
  2. Поместите автомобиль на яму или воспользуйтесь подъемником.
  3. Отверните щиток, предназначенный для защиты узла от грязи снизу.
  4. Поставьте пустой контейнер под место слива.
  5. Раскрутите пробку для слива с помощью ключа вправо.
  6. Дождитесь полного вытекания жидкости.
  7. Очистите пробку от загрязнений и установите новую уплотнительную прокладку.

Замена фильтра и чистка поддона

На этапе, который следует за предыдущими действиями, необходимо провести очистку поддона и установить новый фильтрующий элемент. Вот последовательность шагов:

  1. Открутите болты поддона специальным ключом.
  2. С помощью отвертки аккуратно снимите поддон, который закреплен герметиком. Обратите внимание, что может вылиться остаток рабочей жидкости.
  3. Открутите пару болтов и замените фильтр, который находится за поддоном. Сложите усилия, чтобы вытащить его вниз.
  4. Установите новый фильтрующий элемент вместе с уплотняющими кольцами.
  5. С помощью острого ножа удалите старый герметик, который стал изношенным.
  6. Тщательно очистите весь поддон от загрязнений и старого масла.
  7. Удалите мусор с помощью магнита.
  8. Обработайте контактные поверхности обезжиривателем.
  9. Нанесите на края нового герметика и дайте немного время, чтобы он застыл.
  10. Следует произвести установку крышки и вкрутить сливную пробку.

Заливка нового масла в поддон автоматической коробки передач Мазда 6

Завершающий этап процесса – это заливка новой рабочей жидкости в АКПП Мазда 6. Пошаговый алгоритм для этой операции следующий:

  1. Снимаем щуп поддона коробки передач.
  2. Вставляем одну сторону трубки в отверстие поддона и другую сторону – воронку.
  3. Постепенно заливаем новую ATF, периодически проверяя уровень.
  4. Закрываем отверстие для заливки.
  5. Запускаем двигатель и переключаем рычаг АКПП во все положения.
  6. Установка рычага в положение “Р”.
  7. Подогреваем двигатель и проверяем уровень жидкости.

Почему может протекать масло

Причины утечки масла из автоматической коробки передач (АКПП) Мазда 6 включают следующие факторы:

  1. Износ сальников коробки передач: Постепенное изнашивание уплотнительных элементов, предназначенных для предотвращения выхода масла.
  2. Износ поверхностей валов: Старение и потеря эффективности поверхностей валов, что также может привести к протеканию масла.
  3. Образование люфта между уплотнительным элементом и валом: Появление избыточного пространства между уплотнительным элементом коробки передач и валом, что способствует утечке.
  4. Зазор на первичном валу коробки передач: Наличие избыточного пространства на первичном валу, что может привести к нежелательному выходу масла.
  5. Недостаток герметика: Неэффективное соединение различных частей коробки передач, таких как поддон АКПП, картер или корпус сцепления, из-за недостатка слоя герметика.
  6. Ослабление болтов крепления коробки передач: Потеря прочности соединений из-за ослабления болтов, крепящих коробку передач к поддону или другим элементам.
  7. Повреждение герметичного слоя в соединениях: Повреждения в герметичном слое, соединяющем различные части АКПП, такие как поддон, корпус АКПП, картер и корпус сцепления, могут привести к утечке масла.

Советы и рекомендации

При использовании автомобиля Мазда 6 с автоматической коробкой передач, следует обратить внимание на несколько советов:

  1. Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.
  2. Периодически проверяйте уровень и состояние масла в коробке передач на наличие загрязнений.
  3. Если замена жидкости не производилась в течение 100 000 км и более, рекомендуется обратиться в автосервис для проведения процедуры обновления смазки в Мазда 6.
  4. После покупки подержанного автомобиля Мазда 6, рекомендуется полностью или частично заменить ATF.
  5. При возможности, всегда ставьте новый масляный фильтр.
  6. Своевременно обращайтесь в автосервис при первых признаках некорректной работы автоматической коробки передач.

Вы можете заменить масло в АКПП Mazda 6 частично или полностью. Если вы хотите провести процедуру самостоятельно и у вас есть необходимые расходники и гараж со смотровой ямой, то первый вариант подойдет для вас. Однако полностью выдавить смазку возможно только в СТО, так как для этого требуется специальное оборудование.

Поделитесь своим опытом замены масла в АКПП Mazda 6 или расскажите о своем обращении в СТО в комментариях. Не забудьте добавить статью в закладки, чтобы быстро найти инструкцию и полезную информацию в будущем.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий