Замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 120 при ремонте и техническом обслуживании

Масла и замена

Замена масла в автоматической коробке передач Toyota Land Cruiser Prado 120 – важная процедура для поддержания надежности и производительности вашего автомобиля. В данной статье мы рассмотрим как выполнять полную и частичную замену трансмиссионной жидкости в коробке передач Prado 120. Мы также предоставим информацию о выборе подходящей жидкости, объеме коробки передач, проверке уровня масла и пошаговой инструкции.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Поддержание по расписанию обслуживания механизмов автомобиля поможет владельцу избежать проблем с работой оборудования и предотвратить неожиданный выход из строя узлов и деталей. Это также относится и к автоматической коробке передач, работоспособность которой во многом зависит от качества и объема трансмиссионной жидкости.

Важно знать, когда нужно менять масло в АКПП Тойота Прадо 120, так как преждевременный отказ агрегата потребует дорогостоящего ремонта, который можно избежать при правильном уходе.

Разновидности АКПП Toyota Prado 120

В Прадо 120 можно установить различные модели автоматических трансмиссий, представленные японским брендом Айсин, в зависимости от комплектации:

Модель AКПП Описание
A340E Надежная и сбалансированная 4-ступенчатая автоматическая коробка, выпускавшаяся с 1984 по 2018 год в Японии.
A650E 5-ступенчатая коробка, не слишком требовательная к качеству масла, но требует регулярной замены. Начала устанавливаться с 2000 года и агрегатируется с моторами, выдающими до 430 Нм крутящего момента.
A750E или F 5-ступенчатая автоматическая коробка, выпускаемая с 2002 года и устанавливаемая на полноприводные и заднеприводные модели Тойота. Является вариацией коробки Айсин TB-50LS, которая также использовалась на автомобилях Исузу, Хендай и Мицубиси.

Как часто надо менять масло в АКПП Prado 120

По старым правилам, необходимо было менять масло в АКПП Prado 120 каждые 30 000 км. Однако производитель изменил руководство, утверждая, что масло в коробке передач заправлено на всю жизнь и его менять не нужно.

Однако эти изменения — всего лишь хитрость компании, направленная на увеличение объема продаж. Если владелец планирует продать автомобиль через несколько лет, замена масла не требуется. А новый владелец самостоятельно будет обслуживать коробку передач и, при необходимости, установит новую трансмиссию.

Если же владелец собирается эксплуатировать автомобиль на протяжении всего срока службы, замена масла в АКПП Прадо 120 должна проводиться регулярно с соблюдением указанной периодичности.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Жидкость в гидроавтоматической коробке передач играет не только роль смазки. Работа обычной коробки передач основана на использовании гидравлики. Масло сжимает фрикционные пакеты в нужном положении при переключении определенной скорости. При переключении, жидкость распределяется в гидроблоке системы, при активации соленоидов, которые открывают и закрывают каналы.

По мере загрязнения масло становится более густым, что затрудняет его циркуляцию в системе. Кроме того, при его нехватке, температура в коробке передач Prado 120 повышается, что приводит к ускоренному износу деталей.

Чтобы избежать проблем, рекомендуется выполнять частичную замену масла каждые 30 000 км, полную замену – через две замены.

Сколько жидкости ATF лить в коробку автомат Prado 120

Объем масла в АКПП Прадо 120 в зависимости от типа установленной АКПП может составлять от 8,6 до 10,2 литра

Какое масло лить в АКПП Прадо 120

Для данной модели автомобиля выбор масла определяется моделью АКПП.

Дорестайлинговые версии Toyota Land Cruiser Prado 120 были оснащены 4-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями модификации A340E, которые были разработаны компанией Aisin Warner из Японии. Что касается трансмиссионной жидкости, то для этих автоматов Toyota рекомендовала использовать масло с допуском ATF Type T-IV. Поэтому при обслуживании этих АКПП можно использовать как оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV, так и аналогичные трансмиссионные жидкости, соответствующие данной спецификации. Например, такие как Lukoil Atf Synth Asia или TOTACHI ATF Type T-IV.

После рестайлинга в 2005 году модели Toyota Land Cruiser Prado J120 был установлен 5-ступенчатый гидромеханический автомат A750Е/F, который также известен как TB-50LS. Эта коробка передач также разработана компанией Aisin Warner. Однако трансмиссионная жидкость, используемая в данной АКПП, имеет другую спецификацию, а именно Type WS. Для нее подходит как оригинальное японское масло Toyota Type WS, так и его аналоги, такие как Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Aisin ATF AFW+ и другие.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Как определить уровень масла в АКПП Prado 120

Чтобы убедиться в уровне смазки в Прадо 120, необходимо периодически проверять его каждые 10 000 км пробега.

Без щупа

В модели без щупа надо выполнить следующие действия:

  1. Проехать несколько километров, чтобы разогреть АКПП до рабочей температуры.
  2. Разместить автомобиль на ровной площадке.
  3. Соединить 4 и 13 контакты на диагностической колодке слева от руля.
  4. Запустить двигатель.
  5. Медленно передвинуть селектор из парковой позиции в режим пониженной передачи (L).
  6. Вернуть переключатель в исходное положение.
  7. Быстро включить режимы движения вперед и нейтрали.
  8. Повторить эту операцию до 6 раз. За пару секунд должен сработать индикатор “Oil temp”, после чего он должен отключиться.
  9. При повторном включении сигнализатора, надо залезть под автомобиль и открутить пробку контрольного отверстия.

Если уровень масла в норме, оно будет вытекать тонкой струйкой. В таком случае не нужно добавлять масло в коробку передач.

С помощью щупа

Если у вас есть щуп, уровень масла следует проверить по отметке на щупе. Проверку также рекомендуется проводить при разогретой АКПП автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120. Уровень жидкости должен быть не ниже отметки «НОТ» на щупе.

Кроме проверки уровня масла, также можно оценить его качество. Если жидкость потемнела и стала густой, то ее лучше заменить, даже если пробег после последней замены был меньше, чем рекомендовано.

Порядок замены смазки в АКПП Prado 120

Частичное и полное обслуживание АКПП осуществляется также, как и в Toyota Land Cruiser 100, с заменой масла через каждые 30 000 км.

Частичная замена масла

Для проведения частичной замены масла в АКПП Прадо 120 потребуется приблизительно 5 литров смазочного продукта. Точный объем зависит от объема отработанного масла в коробке передач. Сначала нужно разогреть автомобиль, снять защитное ограждение, открутить сливную пробку и выпустить старое масло.

Затем следует снять картер АКПП Прадо 120, очистить поверхности, заменить масляный фильтр. После этого собрать трансмиссию, восполнить объем отработанного масла, контролируя уровень согласно описанной методике. Для упрощения процесса заливки масла можно использовать шланг, присоединенный к воронке, которую следует вставить в горловину заливного отверстия.

АКПП Прадо 120 можно продолжать использовать при регулярном обслуживании с частичной заменой трансмиссионной жидкости.

Полная замена масла

При полной замене, сначала нужно провести аналогичные шаги, включая установку нового масляного фильтра. Затем, сняв трубку обратной подачи с масляного радиатора и прокачав жидкость системой переключения селектора Прадо 120 в разные положения при работающем двигателе, литр масла сливают. После этого, добавляют столько же нового масла.

Необходимо повторить процесс несколько раз, пока старая жидкость полностью не вытиснится новой. Для этой процедуры потребуется не менее 12 литров масла с учетом промывки.

Если вы предпочитаете профессиональное обслуживание автомата Прадо 120, вы можете обратиться в автосервис. Там мастера подключат специальное оборудование для замены масла в трансмиссии под давлением.

Цена данной услуги составляет от 1 500 рублей. Оплата расходных материалов не входит в стоимость.

Регулярная смена масла в коробке автомата Toyota Прадо 120 является гарантированным способом продления срока службы механизма и исключения риска его преждевременного отказа. Выполнить эту техническую операцию можно либо самостоятельно, либо обратившись в автосервис. Основное условие – следовать рекомендованному графику замены масла.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий