ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП СИТРОЕН C4 – инструкция, какое заливать, интервал и объем, частичная и полная, фильтр в коробке Citroen C4

Замена масла в автоматической коробке передач Citroen C4 – это важная процедура для поддержания надежной работы АКПП. В данной инструкции мы рассмотрим, какое масло следует использовать, какой интервал замены рекомендуется соблюдать, какой объем масла необходим, как провести частичную и полную замену масла, а также как проверить уровень масла и заменить фильтр в коробке передач Citroen C4.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

В процессе работы АКПП Ситроен С4 трансмиссионная жидкость теряет свои характеристики. Ее консистенция становится гуще, она темнеет и меняется ее формула.

Поэтому владельцу автомобиля следует знать особенности процесса замены масла в АКПП Ситроен С4, учитывая причины ухудшения свойств трансмиссионной жидкости, а также марки используемого смазочного материала и порядок выполнения этой операции.

Содержание

Какие АКПП устанавливались на автомобиль Citroen C4
Какие масло рекомендуется заливать в коробку Ситроен С4
Когда пора менять масло
Рекомендуемый интервал и объем заменяемой жидкости
Проверка уровня жидкости в коробке
Чем опасен высокий и низкий уровень масла в АКПП
Как проводится замена масла в АКПП
Инструменты и расходные материалы
Самостоятельная замена масла в АКПП
Слив старого масла
Очищение и промывка поддона
Замена фильтра
Заливка свежей жидкости
Замена масла в АКПП в автосервисе
Советы и рекомендации

Какие АКПП устанавливались на автомобиль Citroen C4

В 2004 году Citroën обновил свою линейку, заменив серию Citroën Xsara на более современные и обширные модели Citroen C4, которые и по сей день производит этот известный французский автопроизводитель. В этой обновленной линейке Citroen C4 были доступны как бензиновые, так и дизельные двигатели, а также различные варианты коробок передач, включая механические, автоматические и роботизированные трансмиссии.

Автомобили Citroen C4 можно оснащать следующими типами коробок передач:

4-ступенчатые автоматические трансмиссии AL4/AT8.
6-ступенчатые автоматические коробки передач AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC).
6-ступенчатая роботизированная трансмиссия Getrag 6DCT451 (PowerShift).

До 2011 года на автомобилях Citroen C4 устанавливали 4-ступенчатый автомат AL4, а после 2011 года начали использовать его модернизированную версию AT8.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Что касается 6-ступенчатых автоматических коробок передач AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC), они были установлены на второе поколение автомобилей Citroen C4.

Шестиступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным мокрым сцеплением была доступна только на моделях второго поколения Citroen C4 с бензиновым двигателем мощностью 115 лошадиных сил.

Какие масло рекомендуется заливать в коробку Ситроен С4

Модель АКПП	Допуск масла	Оригинальное масло	Аналоги масла
Citroen C4 AL4/AT8	PSA B71 2340	PSA PRO ATF 4HP20	MANNOL Dexron III Automatic Plus, Mobil ATF LT 71141 и др.
Citroen C4 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)	JWS3324	PSA PRO Huile JWS3324	Aisin ATF AFW+, Idemitsu ATF Type TLS-LV и др.
Citroen C4 с роботом Getrag 6DCT451 (PowerShift)	PSA ATF 9734.S2	Ford BO-DC	PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, RAVENOL ATF F-LV Fluid и др.

Когда пора менять масло

Согласно данным от производителей, автоматическая коробка передач (АКПП) Ситроен С4 считается нечувствительной к возрасту трансмиссионной жидкости из-за ее конструкции старого типа. Из-за этого многие эксперты утверждают, что ее можно использовать десятилетиями без замены масла. Однако на практике ситуация может потребовать замены масла в любой момент.

При самостоятельной диагностике по интервалам замены масла в АКПП Ситроен С4 основными признаками, требующими вмешательства, могут быть рывки и толчки во время переключения передач, особенно при ускорении. Другими возможными признаками являются:

Частая активация аварийного режима работы АКПП.
Задержка или неправильное переключение передач, включая некорректные паузы между ними.
Внезапная вибрация, которая может возникать, например, при остановках на светофорах или в случае заторов движения.

В случае появления указанных признаков рекомендуется провести проверку и, при необходимости, замену масла и фильтра в АКПП Ситроен С4.

Объем масла АКПП	Сколько литров заливать	Частота замены масла
AL4/AT8	6.7 литров	Каждые 65 тысяч километров
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)	6.1 литров	Каждые 60 тысяч километров
Getrag 6DCT451 (PowerShift)	7.3 литров (полная замена) 3-4 литра (частичная замена)	Каждые 55 тысяч километров

Проверка уровня жидкости в коробке

Поскольку у Ситроен С4 с автоматической коробкой передач нет щупа для проверки уровня масла, многие владельцы, особенно новички, могут испытывать затруднения в определении уровня масла в АКПП Ситроен С4.

Для проверки уровня масла следует выполнить следующие шаги:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Прогрейте АКПП Ситроен С4, запустив двигатель.
Нажмите на педаль тормоза, сдвиньте селектор в положение “Парковка” и пройдитесь по всем передачам, а затем верните его обратно в положение “Парковка”.
Поставьте автомобиль на ровное место или эстакаду.
Заглушите двигатель и поднимитесь под машину.
Ослабьте сливную пробку на несколько оборотов.

Если масло из АКПП Ситроен С4 начнет вытекать “капля за каплей”, то уровень масла в нем достаточен. Если масло не начнет вытекать, то рекомендуется его долить.

Проверку уровня масла следует проводить каждые 10 тысяч километров. Также важно обратить внимание на цвет масла при проверке. Если оно стало темнее, то его следует заменить в ближайшее время.

Если вы заметите металлические частицы в масле, то рекомендуется не только заменить масло, но и провести детальную диагностику коробки передач в специализированном сервис-центре.

Чем опасен высокий и низкий уровень масла в АКПП

Заниженный или завышенный уровень масла в автоматической коробке передач может представлять опасность:

Низкий уровень ATF (трансмиссионной жидкости) может привести к захвату воздуха вместе с маслом, что создает воздушно-масляную эмульсию. Эта эмульсия сжимается и имеет плохие теплоизоляционные и теплопроводящие свойства. Как результат, давление в системе управления снижается, а система неспособна эффективно охлаждать и смазывать трущиеся детали. Эксплуатация автомобиля с вспененной ATF может привести к выходу коробки из строя. Важно различать крупные пузырьки воздуха, которые могут появиться на щупе, и вспененную ATF, которая представляет собой равномерно вспененную жидкость с мельчайшими пузырьками воздуха. Если уровень ATF завышен, масло может начать вспениваться в процессе движения, особенно при высоких оборотах двигателя, что также приводит к увеличению объема ATF и его выбросу через сапун коробки передач.
Завышенный уровень ATF также может привести к вспениванию масла, особенно при движении с высокими оборотами двигателя. Вспененное масло увеличивает его объем и может выбрасываться через сапун коробки передач.

В обоих случаях важно поддерживать правильный уровень ATF в АКПП, чтобы обеспечить ее нормальную работу и предотвратить износ и повреждения.

Как проводится замена масла в АКПП

Есть два способа замены масла в АКПП Ситроен С4:

частичная – при которой заливают только часть жидкости в зависимости от объема, который был слив;
полная – с промывкой редуктора, при которой полностью обновляют смазку.

Если вы не меняли масло в вашей АКПП после пробега более 100 000 км, рекомендуется воспользоваться последним способом, перечисленным выше, чтобы полностью удалить все загрязнения и продукты износа из коробки передач.

Инструменты и расходные материалы

Для проведения замены масла в коробке передач Ситроен необходимы следующие материалы и инструменты:

Оригинальная трансмиссионная жидкость. Для частичной замены потребуется около 3 литров, а для полной замены – 8 литров.
Фильтр с каталожным номером 144010.
Уплотнительные кольца для сливной пробки и резиновая прокладка для поддона, которые можно найти в ремкомплекте с каталожным номером 144002А.
Воронка с шлангом и длинным носиком для удобства доступа к коробке.
Пятилитровая бутылка, которая будет использоваться для сбора отработанной жидкости из коробки при заведенном двигателе при полной смене масла.
Перчатки для защиты рук.
Гаечные ключи для снятия и закрепления соответствующих деталей.
Емкость с метками для сбора старой смазки.
Тряпка без ворса для очистки коробки от мелких частиц. Важно избегать попадания мусора в автоматическую коробку Ситроен С4, так как это может привести к засорению фильтрующего устройства, поломке гидроблока и клапанов.

Самостоятельная замена масла в АКПП

Для замены масла необходимо, чтобы трансмиссия была разогрета. Автомобиль можно установить над ямой или поднять на подъемнике. Используя торцевой ключ с головкой на 13 мм, необходимо открутить крепление и снять оригинальное ограждение.

Слив старого масла

Поворачивая пластиковый инструмент на 8 мм, сливают старое содержимое, поместив пустую емкость под коробку. Необходимо сливать примерно 3 литра жидкости.

Очищение и промывка поддона

Для проведения процедуры очистки системы от стружки в АКПП Ситроен С4 выполните следующие шаги:

Сначала необходимо снять поддон с коробки передач. После снятия поддона осмотрите магниты, которые находятся внутри. Они должны быть чистыми. Если на магнитах есть металлическая стружка, то ее следует удалить. Для этой цели можно использовать металлическую щетку.
Затем возьмите чистую ветошь и тщательно протрите всю поверхность поддона. Возможно, на магнитах или в других участках поддона также будет обнаружена металлическая стружка.
После проведенной очистки закрепите поддон обратно на месте, удостоверившись, что все болты затянуты согласно требованиям по периметру.

Замена фильтра

Для замены фильтрующего устройства следует выполнить следующие шаги:

Открутите три болта, которые крепят фильтр, и аккуратно снимите его с места установки.
Установите новый фильтр на тоже место, где находился старый.
Закрутите болты с усилием 8 Нм.

Важно помнить, что фильтрующее устройство не должно промываться и устанавливаться обратно. Повторное использование может привести к сохранению загрязнений в устройстве и повреждению фетровой мембраны, что в дальнейшем может привести к неправильной работе фильтра. Поэтому необходимо устанавливать только новые фильтры.

Заливка свежей жидкости

Чтобы добраться до заливного отверстия, необходимо снять аккумулятор и площадку, на которой он установлен, демонтировать воздушный ресивер с патрубком, который идет к фильтру очистки воздуха.

Освободив пробку, заливают около 2 литров жидкости. Подключив компрессор, создают давление в коробке, затем добавляют масло. Эту процедуру нужно повторить несколько раз, чтобы полностью очистить редуктор.

В конце процесса замены, необходимо установить заливную и сливную пробки, собрать систему воздуховодов и поставить аккумулятор на место.

Завести автомобиль и поочередно переключать рукоятку селектора в разные режимы, чтобы пропустить жидкость через коробку. Затем открутить сливную пробку, чтобы удалить избыточное масло.

Замена масла в АКПП в автосервисе

Если у вас недостаточно опыта, вы можете обратиться в сервисный центр для замены масла. Кроме того, в обычной гаражной среде невозможно полностью заменить масло, так как для промывки АКПП требуется специализированное оборудование.

Автосервис имеет все необходимое оборудование, и гарантия, предоставляемая на выполнение данной процедуры, исключает применение подделок. Вашу АКПП Ситроен С4 полностью заменят маслом, промоют редуктор, установят новый фильтрующий элемент и уплотнения.

Стоимость замены масла в сервисном центре, без учета расходных материалов, составляет от 1 500 рублей.

Советы и рекомендации

При замене масла в АКПП AL4 или АМ6 на Ситроен С4 следует учитывать следующие рекомендации автомехаников:

Если владелец не обладает информацией о типе жидкости, которая была залита в коробку, то проще всего полностью заменить ее. Не рекомендуется смешивать разные марки масел, даже если они обладают одинаковыми допусками.
При особенно интенсивной эксплуатации автомобиля следует сократить интервал замены масла до 30 000 км.
Необходимость замены масла можно определить по характерным внешним признакам, таким как рывки и толчки в работе трансмиссии.
Отработанное масло из коробки передач можно использовать в гидроподъемнике или для других целей.

Соблюдение регулярного графика замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) Ситроен С4 поможет избежать проблем с трансмиссией. Главное – следовать рекомендациям производителя, учитывая пробег, и использовать соответствующее допускам оригинальное масло или состав.

Расскажите, как часто вы производите замену масла в Ситроен С4? Справляетесь ли вы с этой процедурой самостоятельно или обращаетесь в сервисный центр? Оставьте свои комментарии. И не забудьте добавить эту статью в закладки, чтобы не потерять полезную информацию.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос