Замена масла в автоматической коробке передач Skoda Octavia A5 – это важная процедура для поддержания надежной работы трансмиссии вашего автомобиля. В данной статье мы рассмотрим периодичность этой процедуры, предоставим подробную пошаговую инструкцию по замене масла в коробке передач Aisin 09G, а также расскажем, какой тип масла следует использовать.
Для обеспечения правильной работы автоматической коробки передач любого автомобиля необходимо обращать внимание на его техническое обслуживание, включая регулярную замену трансмиссионной жидкости. Поэтому все владельцы автомобилей, которые предпочитают выполнять эту процедуру самостоятельно, должны иметь полное представление о процессе замены масла в АКПП Skoda Octavia A5, включая необходимость, рекомендации по периодичности, используемые материалы и расходники, а также методы и порядок выполнения данной процедуры.
- Зачем надо менять масло в АКПП
- Как часто нужно менять масло в коробке автомат
- Как выбрать масло для Skoda Octavia A5
- Оригинал
- Аналоги
- Сколько масла лить
- Проверка уровня масла в АКПП
- Самостоятельная замена масла в АКПП Skoda Octavia A5
- Список материалов для замены ATF
- Замена масла в АКПП методом двойного слива
- Определение уровня жидкости в АКПП с помощью кабеля VAG COM
Зачем надо менять масло в АКПП
Для правильной работы автоматической коробки передач в автомобиле необходимо использование масла, которое соответствует основным характеристикам, таким как вязкость и смазывающая способность. Это также относится и к АКПП на Шкода Октавия.
Масло в обычной автоматической коробке передач выполняет не только функцию смазки, но и действует как гидравлическая жидкость при включении сцепления для достижения нужной скорости.
В состав масла входят различные присадки, которые снижают трение между деталями и сохраняют необходимые свойства. При эксплуатации смазочное вещество теряет эти полезные компоненты. Влага испаряется, пыль проникает внутрь механизма трансмиссии через уплотнения, а также скапливаются частицы износа.
Со временем жидкость в трансмиссии утолщается, становится более вязкой, что усложняет ее процесс перекачки в системе, поэтому необходимо регулярно производить ее замену. Механические частицы забивают каналы гидроблока, мешают нормальной работе соленоидов.
При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.
Если не следовать установленному графику замены масла в трансмиссии Шкода Октавия, это может привести к нагреву автоматической коробки передач с опасностью преждевременного выхода из строя.
Как часто нужно менять масло в коробке автомат
Автомобиль Skoda Octavia оснащен автоматической коробкой передач японского производителя Aisin модели 09G.
Производитель утверждает, что трансмиссия заправлена на всю жизнь автомобиля. Однако это верно только в случае, если владелец намерен заменить автомобиль через несколько лет эксплуатации. В противном случае, уже через 80 000 км могут возникнуть проблемы, если не производить замену смазки.
Исходя из опыта владельцев, масло в АКПП нужно менять частично каждые 20 000 км и полностью – через каждые 50 000 км с использованием специального оборудования.
Как выбрать масло для Skoda Octavia A5
При выборе масла для АКПП 09G (09K, 09M) TF60SN/TF61SN рекомендуется использовать оригинальные ATF или высококачественные аналоги. Соблюдение рекомендованных допусков масла важно для обеспечения надежной и беспроблемной работы автоматической коробки передач.
Оригинал
Для автомобилей до 2015 года выпуска, таких как Octavia A5, рекомендуется использовать масло с кодом G 055 025 A2. Однако, стоимость этого масла может быть довольно высокой, составляя от 1 500 до 2 000 рублей за литр, что может вызвать недовольство у некоторых владельцев. Следует отметить, что этот допуск является уже довольно старым, что делает ситуацию ещё менее приятной.
Масло VAG G 055 025 A2 обладает уникальным составом, включающим обширный комплекс антикоррозионных, антиизносных и антифрикционных присадок. Это обеспечивает надежную защиту трансмиссионной системы от излишнего износа и образования отложений. Это масло также остаётся стабильным даже при экстремальных нагрузках и больших перепадах температур.
Аналоги
Не следует огорчаться, так как существует множество аналогов для данного допуска АКПП. Почти любое масло, которое соответствует допускам Toyota T-IV или Mobil 3309, подходит для использования.
Вот несколько доступных вариантов:
- Масло Toyota ATF T-IV: Объем: 1 литр, средняя цена: 1100 рублей.
- Масло Shell Spirax S5 ATF X: Объем: 1 литр, средняя цена: 600 рублей.
- Масло Mobil ATF 3309: Объем: 1 литр, средняя цена: 750 рублей.
Сколько масла лить
При замене масла в автоматической коробке передач Skoda Octavia потребуется примерно 6 литров смазочного продукта. Если проводить полную замену масла, то необходимо приобрести около 10 литров, так как часть масла будет использована для промывки трансмиссионного механизма.
Проверка уровня масла в АКПП
Рекомендуется периодически, каждые 10 000 километров, проверять уровень масла в АКПП. Несмотря на отсутствие щупа в АКПП Skoda Octavia A5 из-за особенностей конструкции, эта процедура не вызывает сложностей, так как достаточность масла оценивается по интенсивности вытекания через переливное отверстие.
Перед проверкой уровня масла необходимо прогреть коробку передач, чтобы температура смазки достигла 35 градусов. Затем автомобиль устанавливают на ровной поверхности и откручивают пробку. Если масла достаточно, оно должно слегка вытекать. В случае необходимости, его следует долить.
Также важно определить качество продукта. При нормальном состоянии масло должно оставаться жидким, прозрачным и иметь красноватый цвет. Если смазка стала густой, черной, то ее следует заменить.
Самостоятельная замена масла в АКПП Skoda Octavia A5
Замену масла в АКПП Aisin 09G можно выполнить самостоятельно без особых проблем, особенно если делать это частично. Регулярное проведение данной процедуры позволит избежать полной замены смазки и упростить уход за трансмиссией.
Список материалов для замены ATF
Прежде чем заменить жидкость в коробке передач Шкода Октавия А5, вам понадобятся следующие расходные материалы:
- Два четырехлитровых контейнера смазочного продукта – стоимость от 3 200 рублей.
- Уплотнительная прокладка для днища с артикулом 321 370 – стоимость от 2 200 рублей. Альтернативный вариант – аналогичный расходный материал от Мейли с артикулом 100 139 0002.
- Уплотнение для сливной пробки 09D 321 181B – стоимость от 90 рублей.
- Универсальная очистительная жидкость для промывки днища и фильтрующего элемента – стоимость от 180 рублей.
Важно учесть, что при замене уплотнительной прокладки на поддон автомобиля Шкода Октавия А5 с артикулом 321 370, общая смета расходных материалов составляет примерно 4 000 рублей.
Также рекомендуется заменить масляный фильтр в коробке передач данной модели автомобиля. При выборе запчасти необходимо обратить внимание на ее толщину, которая зависит от типа двигателя. Для автомобиля Шкода Октавия А5 с двигателем MPI рекомендуется использовать картридж с артикулом 325 429 (KGJ), а для двигателя TSI – 325 429A (KGV). Необходимая маркировка указана на упаковке запчасти.
Таким образом, при замене масляного фильтра АКПП в автомобиле Шкода Октавия А5, следует учесть все вышеуказанные рекомендации.
Замена масла в АКПП методом двойного слива
При произведении замены масла в АКПП 09G, установленной на автомобиль Шкода Октавия, в случае отсутствия специального оборудования для прокачки трансмиссии, рекомендуется использовать метод двойного слива.
Сначала нужно разогреть коробку перед заменой масла, после чего открутить пробку сливного отверстия и дождаться полного стечения старого масла (примерно 5 литров). Затем снять поддон, очистить поверхности, заменить фильтр и собрать оборудование, обновив уплотнения.
Далее осуществите закачку масла в трансмиссию, используя самодельный инструмент из пластиковой бутылки. Жидкость должна быть нагнетена под давлением воздуха из автомобильного компрессора через рукав от смесителя для кухонной мойки с подходящей резьбой, соответствующей диаметру заливной горловины.
Необходимо подобрать столько нового масла, чтобы его объем соответствовал объему слитой отработки.
После этого необходимо запустить двигатель, прогреть коробку и провести переключение АКПП по различным режимам, чтобы жидкость перемешалась в системе. Этот процесс должен продолжаться около десяти минут.
После прокачки следует слить еще около 2 литров смазочного продукта, чтобы восстановить объем жидкости. Оценку уровня смазки в коробке Шкода Октавия А5 следует проводить в соответствии с ранее описанной методикой.
Этот способ позволяет заменить до 80% текущей жидкости, что вполне достаточно для обновления трансмиссионной жидкости.
Определение уровня жидкости в АКПП с помощью кабеля VAG COM
Установить уровень АТФ в коробке автомат 09G с использованием VAG COM осуществляется следующим образом:
- Уровень рабочей жидкости в коробке автомат устанавливается при максимальной температуре ATF, которая составляет 45°. Для измерения температуры требуется специальный кабель VAG-COM и инструкция по измерению температуры.
- Ждите, пока температура АТФ снизится до желательных 30-35 градусов.
- Заведите двигатель, открутите пробку для проверки уровня масла и, как только температура ATF достигнет диапазона от 35 до 45 градусов, закрутите пробку. Скорость нагрева ATF может быть довольно высокой, поэтому будьте внимательны.
- Лишнее масло будет сливаться, пока температура не достигнет желаемого уровня.
Помните, масло остывает довольно медленно. Вам, возможно, потребуется много времени, чтобы дождаться, пока температура масла снизится. Например, если начать процесс при температуре ATF 88 градусов и на улице прохладно (5°), после двойного слива температура ATF может упасть до 55 градусов. Затем потребуется дополнительное время, чтобы она снизилась до желаемых 38 градусов. Этот процесс может занять несколько часов.
Идеальным вариантом может быть оставить автомобиль на ночь, чтобы утром, когда машина всё ещё не прогрета, начать установку уровня ATF с температуры масла в 30 градусов.
