ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП SSANGYONG KYRON – какое заливать, 5 и 6 ступеней, дизель, проверка уровня, коробка-автомат Саньенг Кайрон

Замена масла в АКПП SsangYong Kyron – этот процесс важен для поддержания нормальной работы автоматической коробки передач SsangYong Kyron. В данной статье мы рассмотрим, какое масло следует использовать для 5- и 6-ступенчатых коробок, особенности при замене масла для дизельных моделей и как проверять уровень масла в коробке.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Для Саньенг Кайрон рекомендуется проводить замену масла в АКПП каждые 60 000 км. Это может быть частичная или полная замена, которая подразумевает заправку 8.7 или 9.5 л в зависимости от вида трансмиссии. Владельцы автомобилей с различными типами трансмиссий должны знать, с какой периодичностью следует менять рабочую жидкость, какой гидравлический масло выбрать и в какой последовательности провести замену.

Содержание

Какие трансмиссии устанавливаются на SsangYong Kyron
Какое масла выбрать для замены в АКПП СангЙонг Кайрон
Сколько лить и как часто менять трансмиссионную жидкость
Проверка уровня масла в АКПП Саньенг Кайрон
С щупом
Без щупа
Почему надо менять жидкость в АКПП
Замена масла в АКПП СангЙонг Кайрон своими руками
Особенности замены трансмиссионной жидкости на СТО
Полная замена масла в коробке передач
Рекомендации механиков

Какие трансмиссии устанавливаются на SsangYong Kyron

Внедорожники SsangYong Kyron с рамной конструкцией оснащены различными коробками передач:

5-ступенчатый автомат 722.6
6-ступенчатая АКПП BTR M78 (DSI6)

Первые версии SsangYong Kyron, произведенные в Южной Корее, были оборудованы 5-ступенчатой гидромеханической коробкой передач 722.6 от компании Mercedes. Эта коробка работает на масле, соответствующем стандарту MB 236.14.

Модели SsangYong Kyron 2008 года выпуска с бензиновым 2.3-литровым двигателем, предназначенные для южнокорейского рынка, также использовали 5-ступенчатый автомат 722.6. В то время как аналогичные автомобили, предназначенные для продаж в Европе, комплектовались 6-ступенчатым автоматом BTR M78 (DSI6).

Какое масла выбрать для замены в АКПП СангЙонг Кайрон

АКПП	Допуск	Масло (Артикул)	Стоимость
722.6 (5 передач)	MB 236.14	Valvoline Synpower ATF134 (801938)	1100 рублей
		Shell ATF 134 (5080660)	950 рублей
		ZIC ATF MULTI LF (162665, 132665)	2200 рублей (4 л), 700 рублей (1 л)
BTR M78(DSI6) (6 передач)	LT 71141	Fuchs Titan ATF 3292 (601348969)	2300 рублей
		Liqui Moly Top Tec ATF 1200 (7502)	1000 рублей
		Neste ATF Multi (294045, 216052)	2400 рублей (4 л), 600 рублей (1 л)

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Сколько лить и как часто менять трансмиссионную жидкость

Объем жидкости для замены зависит от типа трансмиссии Саньенг Кайрон. Для 6-ступенчатой АКПП требуется 9,5 литра, а для 5-ступенчатой – 8,7 литра. Частота обновления рабочей жидкости на Саньенг Кайрон зависит от возраста автомобиля.

На новых автомобилях первую замену рекомендуется проводить через 100 000 километров. Затем рекомендуется менять масло каждые 60 000 километров. Если есть возможность или есть подозрение на неисправность, то масло лучше заменить через 30 000 километров.

При покупке автомобиля с рук лучше сразу произвести обновление рабочей жидкости.

Проверка уровня масла в АКПП Саньенг Кайрон

Для обеспечения надежной работы АКПП Саньенг Кайрон и предотвращения возможных неисправностей необходимо периодически проверять уровень масла. В зависимости от типа трансмиссии контроль может выполняться с использованием щупа или без него.

С щупом

В этом случае требуется выполнение таких шагов:

Прогрейте двигатель, совершив поездку длиной 10-20 км.
Переключите рычаг АКПП в каждую позицию при работающем двигателе, делая небольшую задержку в каждом положении.
Снимите заливную пробку.
Проверьте уровень масла, который должен быть на соответствующей отметке и вытекать маленькими каплями.

Без щупа

Проверка уровня масла в АКПП Саньенг Кайрон в этом случае происходит следующим образом:

Разогрейте АКПП Саньенг Кайрон до 60-70 градусов Цельсия.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Выключите двигатель и откройте капот.
Отворачивайте пробку, имеющую щуп для измерения уровня масла.
Извлеките измерительный элемент.
Протрите щуп чистой тряпкой.
Установите измерительное устройство обратно в отверстие АКПП.
Немного поверните и снова извлеките.
Оцените уровень масла, который должен быть около отметки «Макс».

Почему надо менять жидкость в АКПП

Необходимость замены масла в АКПП обусловлена несколькими ключевыми факторами:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Потеря химических свойств: С течением времени и использования масло подвергается химическим изменениям, что снижает его эффективность и защитные свойства.
Потеря технических и технологических свойств: Высокие температуры, создаваемые нагревом деталей АКПП, приводят к потере технических характеристик масла, делая его менее эффективным.
Потеря смазочных свойств: Смазывающие свойства масла подвергаются износу, особенно в условиях высоких температур, что может привести к трению и износу деталей.

Все эти факторы делают замену масла важной процедурой, предотвращающей повреждение внутренних компонентов коробки передач. Замена масла является более экономичным решением по сравнению с возможными расходами на ремонт поврежденных деталей.

Замена масла в АКПП СангЙонг Кайрон своими руками

Если имеется опыт, то можно выполнить замену рабочей жидкости в коробке-автомат самостоятельно. Для этого понадобится приобрести новое масло (рекомендации можно найти выше), а также приготовить прокладку для картера и фильтр АКПП. Общие затраты составят около 6-8 тысяч рублей. Также потребуются перчатки, чистая ткань, пустой контейнер и ключ размером “24”.

Замена смазки в трансмиссии Саньенг Кайрон производится следующим образом:

Необходимо прогреть коробку-автомат до достижения рабочей температуры.
Поставьте автомобиль на яму.
Подставьте пустую емкость для слива старой жидкости.
Снимите защиту двигателя (если она установлена).
Открутите пробку для слива.
Подождите, пока масло полностью вытечет в ранее подготовленную емкость.
Закрутите пробку.
Отверните болты креплений на поддоне и снимите его с узла.
Устранение остатков масла из системы автоматической коробки передач Саньенг Кайрон.
Очистка поддона с помощью керосина или специального очистителя и металлической щетки.
Снятие уплотнительной прокладки и очистка места для установки новой детали.
Отворачивание винтов фильтра и удаление старого модуля.
Установка нового фильтрующего элемента и его закрепление на месте.
Фиксация поддона на автоматической коробке передач и затягивание всех винтов.
Открытие капота и установка воронки в отверстие для замены масла.
Добавление 5 литров масла.
Прогрев системы автоматической коробки передач и проведение небольшой поездки.
Проверка уровня масла и доливка недостающего объема смазки.

Особенности замены трансмиссионной жидкости на СТО

Лучшим решением для новичков будет обратиться за помощью на СТО. Специалисты сервиса обладают всем необходимым инструментарием для диагностики АКПП Саньенг Кайрон и замены масла. В зависимости от обстоятельств, замена может быть частичной или полной.

В ходе работы мастер оценивает состояние механизма и его компонентов. Для обновления смазки применяется специальное оборудование, позволяющее полностью удалить загрязненную жидкость и заполнить систему свежим маслом. Предоставляется гарантия на выполненные работы, что также является важным преимуществом.

Полная замена масла в коробке передач

Оптимальный вариант – полная замена трансмиссионной жидкости в Саньенг Кайрон. Для этого выполняются описанные выше шаги, но с одним отличием. После заливки масла в коробку передач попросите помощника занять место водителя. В то же время открутите трубку-обратку от радиатора и вставьте ее в 5-литровую бутылку.

Попросите помощника завести двигатель и следите за состоянием масла. Постепенно доливайте свежее масло. Как только из трубки начнет вытекать абсолютно чистая рабочая жидкость, рекомендуется остановить процесс и закрепить трубку на своем месте.

На последнем этапе остается закрыть капот, запустить автомобиль и проехаться на Саньенг Кайрон. Через 10 километров рекомендуется проверить уровень масла в коробке передач и, если необходимо, долить его.

В среднем для такой процедуры требуется около 12-15 литров масла из-за целесообразности проведения полной замены.