ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП SUZUKI GRAND VITARА – какое заливать, частичная и полная, объем жидкости, уровень, в автомате

Замена масла в автоматической коробке передач Suzuki Grand Vitara – это важная процедура, которая влияет на долговечность и производительность вашей трансмиссии. В данной статье мы подробно рассмотрим, какое масло следует использовать для Suzuki Grand Vitara, разберем частичную и полную замену масла, определим объем жидкости и расскажем о правильной проверке уровня масла в коробке передач этого автомобиля.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Периодически совершается обновление масла в АКПП Сузуки Гранд Витара – раз в 80 тыс. км или каждые два года. Если автомобиль эксплуатируется в трудных условиях или регулярно используется для поездок по бездорожью, то замена масла требуется чаще. Владельцы подобных автомобилей должны знать, каким образом масло в АКПП становится плохим, какую конкретно смазку использовать, проводить ли проверку уровня и сам процесс замены.

Содержание

Почему ухудшается состояние смазки в АКПП
Признаки износа масла
Какие АКПП используются в Suzuki Grand Vitara
Какое масло выбрать для коробки Suzuki Grand Vitara
Как часто надо менять масло
Сколько масла заливать
Как проверить уровень масла в АКПП
Замены масла в АКПП на Сузуки Гранд Витара на СТО
Замена масла в АКПП Гранд Витара своими руками
Частичная замена
Полная замена масла

Почему ухудшается состояние смазки в АКПП

Причины, по которым качество масла в коробке-автомате Suzuki Grand Vitara ухудшается:

Износ. Со временем свойства масла в АКПП ухудшаются, что снижает его эффективность. Это происходит из-за старения добавок и примесей, которые обычно присутствуют в рабочей жидкости.
Загрязнение. Масло в коробке-автомате Сузуки Гранд Витара может загрязняться из-за накопления металлических осколков, пыли и грязи, которые попадают в коробку через грязный воздуховод или плохо работающий фильтр. Единственным решением является замена масла.
Перегрев. Перегрев масла может привести к ухудшению его свойств и образованию накипи, которая может повредить коробку передач Suzuki Grand Vitara.
Низкое качество масла. Использование неоригинального масла может привести к его быстрому износу, ухудшению свойств и повреждению коробки передач.
Неправильное использование. Частые и резкие переключения передач, а также экстремальные условия эксплуатации – например, бездорожье или горы, могут негативно сказаться на состоянии рабочей жидкости, требуя ее замены.

Для предотвращения таких проблем рекомендуется регулярно проверять уровень и состояние смазки в АКПП и проводить необходимую замену.

Признаки износа масла

Существуют признаки, которые говорят о том, что масло в автоматической коробке передач (АКПП) пора менять:

Изменение цвета масла, которое утратило свои смазывающие свойства, в сторону темноты.
Появление неприятного запаха гари.
Заметное утолщение консистенции.
Присутствие посторонних фракций, стружки, осадка. В таком случае требуется диагностика или ремонт АКПП

Какие АКПП используются в Suzuki Grand Vitara

На ранние версии Сузуки Гранд Витара с бензиновыми двигателями объемом 2.0, 2.4 и 2.5 литра устанавливались четырехступенчатые гидромеханические автоматические коробки передач (АКПП) моделей AW03-72LE и AW30-40LS от компании Aisin. Японский автопроизводитель рекомендует использовать трансмиссионное масло с заводской спецификацией ATF 3317 для этих коробок передач.

На моделях с более крупными двигателями объемом 2.7 и 3.2 литра установлена 5-ступенчатая гидромеханическая АКПП A750E (или TB-50LS), также требующая использования трансмиссионной жидкости с допуском ATF 3317.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Какое масло выбрать для коробки Suzuki Grand Vitara

При выборе жидкости для замены важно учитывать, чтобы она соответствовала рекомендациям завода-изготовителя Сузуки Гранд Витара, так как это влияет на продолжительность службы АКПП.

АКПП	Допуск	Масло оригинал	Масло аналоги
AW03-72LE иAW30-40LS	ATF 3317	Suzuki ATF 3317	Castrol ATF Multivehicle, Kixx ATF Multi
A750E(или TB-50LS)	ATF 3317	Suzuki ATF 3317	PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF

Как часто надо менять масло

На Suzuki рекомендует проводить замену масла в АКПП каждые 80 000 км или раз в 48 месяцев. В случае эксплуатации автомобиля в условиях повышенных нагрузок, таких как езда по бездорожью или частое использование в городском трафике, рекомендуется сократить интервал замены.

Сколько масла заливать

Необходимый объем масла для работы зависит от модели автомобиля и типа АКПП. Например, для 4-ступенчатой трансмиссии Aisin может потребоваться около 6 литров, а для 5-ступенчатой A750E — примерно 7,5 литров.

Как проверить уровень масла в АКПП

Перед и после замены трансмиссионной жидкости в коробке-автомат Сузуки Гранд Витара, рекомендуется проверить уровень масла.

Подогрейте двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры.
Позвольте автомобилю немного постоять.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Запустите двигатель и установите ручку КПП в положение “парковка”.
Дайте двигателю поработать на ХХ в течение 2 минут.
Переключите ручку трансмиссии в каждую позицию и верните ее в положение “реверс”.
Извлеките щуп и проверьте, чтобы уровень масла находился около отметки “Full Hot”.

Замены масла в АКПП на Сузуки Гранд Витара на СТО

Чтобы провести замену смазочной жидкости в коробке-автомат на автомобиле Сузуки Гранд Витара, лучше обратиться в специализированный сервисный центр. Там квалифицированные специалисты поднимут автомобиль, осуществят слив старого масла и с помощью специального оборудования удалят полный объем использованной смазки. В процессе использования промывочной жидкости будет удален остаток отработавшего масла. После этого в коробку-автомат будет залита новая смазка, использование которой рекомендуется производителем .

Замена масла в АКПП Гранд Витара своими руками

Для самостоятельной замены масляного фильтра Suzuki необходимо заранее подготовиться. Для наглядности сведем необходимое оборудование в таблицу.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Название	Тип запчасти	Каталожный номер
Фильтр с прокладкой	JS Asakashi	JT506K
Прокладка сливной пробки поддона	Suzuki	24781-57B00
Трансмиссионная жидкость	MOBIL «ATF 3309»	—

Также потребуются дополнительные приспособления, а именно чистая ветошь, набор ключей и головок, тара для старого масла, воронка и перчатки.

Частичная замена

Самый простой способ – сделать смену масла в АКПП Suzuki Grand Vitara самостоятельно. Порядок действий:

Разогрейте АКПП. Например, можно проехать небольшое расстояние 8-10 км.
Поставьте автомобиль на яму или используйте подъемник.
Снимите защиту двигателя.
Открутите сливную пробку.
Поставьте контейнер для слива и дождитесь полного опорожнения.
Демонтируйте днище на Сузуки Гранд Витара. Будьте осторожны, так как в нем может остаться немного загрязненной жидкости.
Очистите днище с помощью карбоклинера. Для более эффективной работы извлеките магниты и удалите металлические отходы.
Снимите старую прокладку и обработайте место установки обезжиривающим составом.
Нанесите герметик на край днища и установите новую прокладку.
Замените кольцо-уплотнитель на сливном пробком.

После прохождения 120 000 км на автомобиле Сузуки Гранд Витара, рекомендуется выполнить замену фильтра.

Для этого вам потребуется:

Найти фильтр и ослабить крепежные болты.
Разобрать фильтр и вынуть сетку.
Промыть все детали с использованием керосина или другого подходящего растворителя. После этого фильтр можно снова закрепить на место.
На финальном этапе расположите детали в обратной очередности, закройте пробку и залейте необходимое количество масла. Проверьте уровень по указанной схеме, а также поставьте сливной патрубок обратно на Сузуки Гранд Витара.

Полная замена масла

Полностью заменить масло может потребоваться при неисправной АКПП или в случае отсутствия информации о применяемом смазочном материале. Для выполнения данной задачи необходимо обратиться в автомастерскую. Сделать это самостоятельно в гаражных условиях не представляется возможным.

Этот вариант замены масла предусматривает использование специального оборудования, которое очищает АКПП с применением технологии сжатого воздуха. Этот подход особенно популярен в специализированных сервис-центрах.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос