Замена масла в АКПП Toyota Rav 4 (2, 3, 4 поколение): интервал, объем жидкости и инструкция

Масла и замена

Замена масла в АКПП Toyota RAV4 полная и частичная – это важная часть технического обслуживания автомобиля. В данной статье мы рассмотрим периодичность замены масла, необходимый объем масла, а также процедуры как полной, так и частичной замены трансмиссионной жидкости в Toyota RAV4 для разных модификаций, включая RAV4 2007, 2013 и 2015 годов выпуска.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Для безопасной и надежной работы автоматической коробки передач необходимо регулярное обслуживание, основной частью которого является замена трансмиссионной жидкости.

Однако перед тем как выполнить замену масла в АКПП на Тойоте Рав 4, владельцам необходимо изучить процедуру замены, учитывая состав используемого смазочного материала для трансмиссий разных поколений, методы и другие условия.

Какие АКПП ставили на автомобили Toyota RAV4

Компактные кроссоверы Toyota Rav4, позиционирующие себя как молодежные автомобили для активного отдыха, были представлены японским автопроизводителем в 1994 году. Они были созданы на основе легендарной модели Toyota Celica и доступны с различными типами трансмиссий, включая механические и автоматические. С течением времени, эта линейка автомобилей прошла через 5 поколений и получила разнообразные варианты автоматических коробок передач, предпочитая при этом использовать трансмиссионную жидкость с заводским допуском.

Среди доступных трансмиссий для компактных кроссоверов Toyota Rav4 можно выделить следующие:

  1. 4-ступенчатая АКПП A241E/A247E/A540E (первое поколение).
  2. 4-ступенчатый автомат U140F/U241E (2 и 3 поколение).
  3. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия U660E/U760E (3 и 4 поколение).
  4. 8-ступенчатая АКПП Direct Shift-8AT (5 поколение).

Какое масло рекомендуется заливать в АКПП Toyota RAV-4

АКПП Допуск Масло оригинал Масло аналоги
АКПП Toyota Rav 4 A241E/A247E/A540E (4 передачи) ATF Type T-IV Toyota ATF Type T-IV Motul Multi ATF, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и др.
АКПП Toyota Rav 4 U140F/U241E (4 передачи) До 2005 года – ATF Type T-IV Toyota ATF Type T-IV SHELL SPIRAX S5 ATF X, ZIC ATF MULTI LF и др.
После 2005 года – ATF Type WS Toyota ATF Type WS CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Idemitsu ATF Type TLS-LV и др.
АКПП Toyota Rav 4 U660E/U760E (6 передач) Type WS Toyota Type WS CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Idemitsu ATF Type TLS-LV и др.

Периодичность и объем для замены

АКПП Количество масла (литры) Периодичность замены (км)
A241E/A247E/A540E От 7 до 8.2 Каждые 55 000
U140F/U241E 8.7 Каждые 60 000
U660E/U760E 7.5 Каждые 45 000
Direct Shift-8AT 8 Каждые 50 000

Проверка уровня и состояния жидкости

Постоянный контрольный процесс для владельца автомобиля Toyota RAV4 2013 года и других моделей выпуска это необходимая процедура – проверить наличие достаточного количества масла в АКПП.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.
  1. Подогреваем трансмиссию до температуры масла не менее 60 градусов.
  2. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
  3. Запускаем АКПП в разных режимах на холостом ходу, при этом фиксируя селектор в парковочной позиции.
  4. Откручиваем пробку контрольного отверстия.

Если уровень масла достаточный, оно слегка вытекает. Для моделей автоматической коробки передач (АКПП) Toyota RAV4, которые оснащены щупом, уровень смазки контролируют по соответствию отметке «НОТ».

Если качество смазки удовлетворительное, она должна быть красного цвета. Смазочный продукт, который пришел в негодность, становится черным и густым. Если масло издаёт запах гари, замены может оказаться недостаточно, так как возможен износ деталей АКПП.

Функции трансмиссионной жидкости и причины ухудшения ее рабочих свойств

Смазка в АКПП автомобиля Toyota RAV4 выполняет не только функцию смазывания, но и снижает быстроту износа деталей. Основная задача смазочного продукта заключается в гидравлическом воздействии на фрикционные элементы. Жидкость обладает необходимой скоростью, сжимая пакеты при получении сигнала от электронного блока управления для работы определенных гидротрансформаторных клапанов – электромагнитных клапанов в гидроплите.

Хотя производитель трансмиссий, установленных на автомобили Toyota RAV4 поколений 2, 3 и 4, заявляет, что АКПП не требует обслуживания, это заявление – всего лишь коммерческий ход, направленный на стимулирование продажи новых комплектующих и коробок передач после достижения пробега более 150 000 километров.

Если владелец автомобиля Toyota Rav4 планирует эксплуатировать его в течение длительного времени, будет необходима периодическая замена смазки. Ухудшение свойств смазки в процессе использования объясняется следующими факторами:

  • Израсходование полезных присадок, которые обеспечивают заданные технические характеристики.
  • Частичная потеря жидкости из-за утечек.
  • Загрязнение масла пылью, которая проникает через поврежденные уплотнения и сальники.
  • Проникновение продуктов износа от трения фрикционных дисков и других деталей.

С течением времени масло в коробке автомобиля Toyota Rav4 становится более густым и теряет свои исходные свойства. Это приводит к засорению гидроблока, недостаточному давлению и более интенсивному износу фрикционов, стальных дисков и других элементов трансмиссии.

Замена масла в коробке Рав-4 на СТО

Если владелец автомобиля не желает тратить свое время на самостоятельное обслуживание или не обладает необходимыми знаниями и навыками, то для замены масла на Тойота Рав 4 можно обратиться в сервисный центр.

Существует несколько методов замены масла в АКПП Toyota RAV4:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  1. Полная замена масла: Этот метод выполняется с использованием автоматической станции и осуществляется методом вытеснения. Он рекомендуется для автомобилей с пробегом до 80 000 километров. Однако, при пробеге, превышающем эту отметку, существует риск того, что масляные каналы могут забиться продуктами износа фрикционов, соленоиды могут залипнуть, что может привести к некорректной работе АКПП.
  2. Частичная замена масла: Этот метод, известный как “слить-залить”, рекомендуется как промежуточная замена масла на пробегах от 45 000 до 60 000 километров, либо как полная замена, увеличенная в 2-3 раза, на пробегах после 80 000 километров.
  3. Замена фильтра АКПП: Эта процедура включает в себя снятие поддона, чистку магнитов и замену прокладки поддона. Она обязательна при обслуживании автоматической коробки передач.

Одним из преимуществ этого решения является гарантия, предоставляемая автосервисом на год использования автомобиля или до пробега 10 000 километров, что исключает возможность использования подделок и неоригинальных материалов.

Самостоятельная замена масла в трансмиссии Toyota RAV-4

Замена масла в автоматической коробке передач Toyota RAV 4 в режиме самообслуживания не представляет никакой сложности. Перед началом процедуры необходимо приобрести все необходимые расходные материалы и внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации, чтобы учесть все рекомендации производителя при проведении обслуживания.

Инструмент и расходники

При подготовке к замене жидкости в автоматической коробке передач автомобиля Toyota RAV4 2015 года выпуска или более поздних моделей необходимо приобрести следующие инструменты и расходные материалы:

  • набор ключей, отвертка для снятия пробок, поддона и фильтра;
  • очистительная жидкость для удаления грязи и смазки с поверхностей;
  • дополнительное количество масла и масляный фильтр;
  • чистая тряпка для протирки;
  • запасная прокладка и уплотнительные кольца для пробок слива и заполнения;
  • измерительный контейнер для сбора старого масла;
  • герметик для герметизации соединений при сборке.

При замене смазочного продукта в АКПП на модели Toyota Rav4 необходимо учитывать объем и состав масла. Если кольца на пробках находятся в приемлемом состоянии, их замена не требуется.

Частичная замена

Процедура замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) Toyota Rav4 остается практически одинаковой в разных поколениях этой модели автомобиля. Зависимо от конкретного года выпуска, могут иметь различия только фильтр и уплотнительные прокладки.

Общий процесс замены масла в АКПП Toyota Rav4 2007, 2008, 2013, 2014 годов выпуска включает в себя несколько этапов.

Слив старой жидкости

Для начала, процесс слива старой масла следует выполнить следующим образом:

  1. Нагрейте АКПП до температуры около 60 градусов Цельсия, чтобы смазка стала более жидкой и могла вытечь из всех уголков системы.
  2. Проведите короткую поездку на автомобиле, чтобы обеспечить равномерное прогревание масла и его равномерное распределение в системе.
  3. Припаркуйте автомобиль на подходящей поверхности, такой как яма или эстакада, чтобы обеспечить доступ к нижней части коробки передач.
  4. Выключите двигатель.
  5. Осторожно открутите сливную пробку и установите под неё подходящую емкость, чтобы собрать старое масло, которое начнет вытекать из системы.
  6. Дождитесь полного слива масла, обращая внимание на то, что оно может быть горячим. Поэтому рекомендуется использовать перчатки, чтобы избежать ожогов.

Промывка поддона

Далее, необходимо провести процедуру очистки поддона АКПП и удаления металлической стружки с магнитов. Магниты в поддоне привлекают к себе частицы стружки, поэтому их нужно снять и тщательно очистить металлической щеткой. Затем дно поддона следует промыть с использованием карбоклинера и также очистить щеткой.

Для этапа замены прокладки, сначала снимите старую прокладку с помощью ножа и тщательно очистите это место. Затем обезжирьте поверхность и установите новую прокладку. Дайте всему этому высохнуть.

Замена фильтра

Для замены фильтра в автоматической коробке передач Toyota Rav4 следуйте этим шагам:

  1. Открутите три болта, которые крепят фильтрующее устройство.
  2. Осторожно снимите старый фильтр с помощью плоской отвертки и выбросьте его.
  3. Установите новый фильтр и закрепите его на месте.

Важно отметить, что не рекомендуется промывать старый фильтр и устанавливать его обратно, так как это может повредить автоматическую коробку передач. Лучше всего заменить его на новый.

Заливка свежего масла

После замены фильтрующего устройства важно выполнить следующие шаги:

  1. Пройдитесь по новой прокладке на поддоне герметиком и установите его на место на АКПП.
  2. Закрепите поддон на месте, затянув болты, и завертите сливную пробку.
  3. Продолжите процесс заливки трансмиссионной жидкости следующим образом:
    • Откройте капот автомобиля.
    • Снимите воздушный фильтр, чтобы получить доступ к заливному отверстию.
    • Открутите щуп и вставьте воронку в отверстие.
    • Залейте новое масло. Обычно для частичной замены масла потребуется около 4 литров.
    • Закройте пробку и верните все элементы, которые были сняты, на свои места.
    • Закройте капот и заведите двигатель.
  4. Прогрейте автоматическую коробку передач и сделайте несколько кратких поездок на Toyota Rav4.
  5. После этого повторно проверьте уровень масла в коробке передач.

Полная замена

При полной замене масла в АКПП Toyota Rav4, необходимо следовать последовательности:

  1. Разогреть коробку передач и поставить автомобиль в парковочном положении над ямой или на подъемнике.
  2. Снять защитное ограждение картера АКПП.
  3. Установить поддон для сбора отработанного масла и открутить пробку слива. Дождитесь полного вытекания старого масла.
  4. Снять поддон, чтобы удалить остатки старого масла.
  5. Снять фильтр АКПП и слить остатки масла. Установить новый фильтр.
  6. Удаляют загрязнения и остатки смазки с деталей.
  7. Устанавливают новое уплотнение и надежно окрашивают соединение герметиком.
  8. После полного высыхания клея откручивают пробку наливного горловина и наполняют его маслом в соответствии с объемом слитого продукта.
  9. После сборки АКПП на автомобиле Toyota Rav4 2008 года выпуска или другого года выпуска производится проверка уровня жидкости.

При замене АКПП владелец может дополнительно промыть коробку, отсоединив шланг от радиатора. Для этого несколько раз доливают масло, на короткое время запускают двигатель и прогоняют автоматическую коробку передач в различных режимах. В процессе работы двигателя жидкость из шланга собирают в подходящую емкость.

Процедуру повторяют до тех пор, пока смазка на выходе не станет чистой.

Для владельцев Toyota Rav4 рекомендуется своевременно менять масло в АКПП, чтобы продлить срок службы коробки и избежать дорогостоящего ремонта, связанного с выходом трансмиссионной системы из строя.

Очень важно придерживаться инструкции, предоставленной производителем, и использовать правильное смазочное средство.

Сохраните эту статью в закладки, чтобы всегда иметь доступ к полезной информации.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий