ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП VOLKSWAGEN TIGUAN (2Л БЕНЗИН) – полная и частичная, марка ATF и фильтр, проверка уровня, пошаговая инструкция

Замена масла в автоматической коробке передач Volkswagen Tiguan (2.0L бензин) – это важная процедура для поддержания хорошей производительности и долговечности трансмиссии. В данной статье мы предоставим пошаговую инструкцию по замене масла, расскажем о выборе марки ATF и фильтра, а также о правильной проверке уровня масла в коробке передач вашего Volkswagen Tiguan.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Каждый агрегат требует регулярного техобслуживания. Современный автомобильный гидротрансформатор – не исключение. При проведении процедуры замены масла в АКПП Volkswagen Tiguan с бензиновым или дизельным двигателем, важно придерживаться определенной последовательности действий, использовать подходящие расходные материалы и учитывать другие факторы.

Содержание

Какая АКПП устанавливается на Volkswagen Tiguan
Проверка уровня масла в АКПП Volkswagen Tiguan
Как часто надо менять масло в АКПП Tiguan
Сколько масла надо заливать в АКПП Volkswagen Tiguan
Какое масло необходимо для этой АКПП
Частичная замена масла в АКПП Volkswagen Tiguan своими руками
Инструменты и расходники
Порядок проведения замены масла
Полная замена трансмиссионной жидкости

Какая АКПП устанавливается на Volkswagen Tiguan

Двигатели объемом два литра, устанавливаемые на Volkswagen Tiguan, работают в паре как с шестиступенчатой АКПП Aisin 09M или 09G, так и с роботизированной трансмиссией DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением от компании VAG.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия 09G (по классификации Aisin Co), появилась в 2003 году, с тех пор она широко используется во многих переднеприводных автомобилях семейства Volkswagen и Audi, включая модели A3, A4 и TT, с двигателями объемом от 1.4 до 2.0 литров.

Эта трансмиссия была разработана японской фирмой Aisin согласно техническому заданию от VAG (Volkswagen Auto Group), который взял на себя настройку и интеграцию с моторами своих автомобилей, а также работу с электронной системой управления. Модификация этой трансмиссии, используемая в автомобилях Mini Cooper, может также иметь обозначение BMW GA6F21WA.

09G спроектирована для работы с моментом до 280 Нм. После начальных испытаний и настройки трансмиссии 09G, были разработаны подмодификации, такие как 09K и 09M, которые использовались с двигателями до 3.5 литров (например, TF-62SN -61SN, устанавливались в автомобилях Passat, Superb, Transporter). В ремонте также встречаются различные модификации трансмиссии, которые чаще всего отличаются внутренней электрикой и конструкцией гидроблока. В результате этих модификаций и изменений трансмиссия получила различные названия, такие как AW6VWF1 и другие, в зависимости от внесенных немецкими инженерами изменений, в основном связанных с электроникой.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Проверка уровня масла в АКПП Volkswagen Tiguan

Разработчики рекомендуют проверять качество и уровень трансмиссионной жидкости в автомате Фольксваген Тигуан каждые 10 000 км пробега. Перед проверкой АКПП необходимо прогреть до рабочей температуры, проехав несколько километров.

Для проведения контрольной операции необходимо установить автомобиль на ровной поверхности, чтобы уровень не отклонялся от горизонтали. Предварительно рекомендуется прокачать масло по контуру, переключая селектор в разные режимы при работе двигателя на холостых оборотах, задерживая каждую позицию несколько секунд.

Для определения уровня необходимо опустить пробку контрольного отверстия в нижней части АКПП. Если уровень масла достаточен, оно будет немного вытекать.

При нормальном качестве масло имеет красный цвет и остается прозрачным. В процессе эксплуатации из-за высоких температур, накопления грязи и износа, масло темнеет и появляется взвесь, а также металлическая стружка. Если масло стало темно-коричневым или даже черным, следует незамедлительно заменить его.

Как часто надо менять масло в АКПП Tiguan

Рекомендуется менять масло в АКПП Фольксваген Тигуан каждые 60 000 км. Однако, если водитель ведет себя агрессивно за рулем, с резкими ускорениями, рывками и торможениями, это увеличивает нагрузки на автомат и приводит к быстрому ухудшению свойств трансмиссионной жидкости. В таких случаях замена масла может потребоваться чаще.

Также есть несколько других обстоятельств, при которых может потребоваться внеочередная замена масла в трансмиссии Фольксваген Тигуан. Например, если коробка передач ремонтируется с полным разбором и сливом жидкости, если покупается подержанный автомобиль и требуется техническое обслуживание перед его эксплуатацией, или если масло ухудшает свои свойства, что проявляется в характерных симптомах, таких как толчки и рывки при переключении передач.

Решение о количестве и способе замены масла в коробке передач автомобиля Volkswagen Tiguan принимается на основании индивидуальных характеристик данного авто и состояния трансмиссионной жидкости.

Сколько масла надо заливать в АКПП Volkswagen Tiguan

Емкость АКПП Volkswagen Tiguan составляет 7 литров смазки. При полной замене масла потребуется использовать около 10 литров, так как некоторое количество продукта будет использовано для очистки механизма. В случае частичной замены жидкости достаточно использовать 5 литров, учитывая количество старого масла, которое выльется из коробки.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Какое масло необходимо для этой АКПП

Когда вы меняете масло в коробке передач Фольксваген Тигуан, очень важно правильно выбрать марку смазочного продукта, учитывая высокие требования к характеристикам и составу.

Оригинальная марка смазочного продукта для замены в Фольксваген Тигуан – ATF марки G055025A2 от компании VAG. Стоимость 1 литровой емкости начинается от 1 600 рублей.

Среди доступных альтернатив можно использовать Ravenol ATF T-IV Fluid, стоимость которого составляет около 1 300 рублей за литр, а также Motul Multi DCTF (от 1 600 рублей) и другие.

Частичная замена масла в АКПП Volkswagen Tiguan своими руками

Провести частичную замену масла в автоматической коробке передач Volkswagen Tiguan можно и самостоятельно.

Инструменты и расходники

Помните, что кроме необходимости иметь запасное масло, может потребовать приобретение дополнительных комплектующих с соответствующими артикулами (в зависимости от состояния существующих деталей):

09M325429 – маслянй фильтр;
09M321370A – уплотнительная прокладка на поддон;
09D321181B VAG – пробки поддона картера;
WHT000310A VAG – уплотнительное кольцо;
WHT000309 – 9 крепежных болтов поддона.

Для успешного выполнения задачи также необходимы различные инструменты и средства:

набор ключей;
отвертка;
комплект шестигранников;
головки;
динамометрический ключ, который поможет определить необходимое усилие затяжки в пределах от 5 до 25 Нм;
безворсовая ветошь;
пустая ёмкость, которая будет использоваться для слива старого масла;
шланг;
заправочная емкость;
шприц для добавления жидкости.

Если в наличии имеется компрессор, то возможно применить его в работе.

Порядок проведения замены масла

Этап работы	Действия
Слив масла	1. Поднять автомобиль на эстакаде или над смотровой ямой.
	2. Снять защитную крышку и открутить сливную пробку.
	3. Установить пустую емкость под пробку для сбора отработанного масла.
Промывка поддона и удаление стружки	1. Ослабить болты, удерживающие поддон, и аккуратно снять его.
	2. Промыть поддон и его поверхности специальным очистительным раствором или керосином.
	3. Использовать ветошь для тщательного протирания поверхностей.
	4. Особое внимание уделить магнитам, чтобы удалить скопившуюся стружку.
	5. Рекомендуется заменить VAG прокладку масляного поддона 09M321370A.
Замена фильтра	1. Открутить 3 крепежных винта, чтобы снять масляный фильтр 09M321370A.
	2. Заменить фильтрующий элемент.
	3. Учесть, что при снятии фильтра может вытечь некоторое количество старого масла.
Заливка нового масла	1. После сборки АКПП, заполнять новое масло через контрольный проем.
	2. Использовать шприц или компрессор для заправки.
	3. Определить количество заполняемого масла на основе объема старого масла, которое было слито.
	4. Проверить уровень жидкости и при необходимости долить или слить масло для достижения нормального уровня.

Полная замена трансмиссионной жидкости

Операцию полной замены масла проводят поэтапно. Сначала откручивают трубку от масляного радиатора и запускают двигатель, чтобы осуществить слив примерно 2 литров смазки. Затем заливается новая жидкость. Этот процесс повторяется два или три раза, чтобы очистить сливаемый состав полностью.

Если вы предпочитаете доверить эту процедуру специалистам, то можете обратиться в сервисный центр, где вам предложат подключить АКПП Фольксваген Тигуан к специальному агрегату, который осуществит промывку трансмиссионного механизма при подаче жидкости под давлением. Стоимость услуги составляет от 2 000 рублей, не включая стоимость материалов и запчастей.

Но, если вы хотите справиться с заменой масла в АКПП Фольксваген Тигуан JVZ и других моделях этого автомобиля самостоятельно, вам понадобится набор необходимых инструментов, расходных материалов и подходящий смазочный продукт.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос