Периодичная и частичная замена масла в АКПП Volvo S60 (6dct450, AW55, TF-80SC и др.): инструкция

Масла и замена

Замена масла в автоматической коробке передач Volvo S60 (включая модели с коробками 6DCT450, AW55, TF-80SC и другими) играет важную роль в поддержании надежной работы трансмиссии. В данной статье мы обсудим периодичность и объем замены масла, рассмотрим вопросы, связанные с заменой фильтра, и предоставим информацию о проверке уровня масла в коробке передач с технологией PowerShift.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Регулярное обслуживание автоматической коробки передач Вольво S60 включает замену масла каждые 60 000 км пробега. Однако, для успешной выполнения данной процедуры, автовладельцу важно учесть ряд деталей. Во-первых, необходимо правильно выбрать марку смазочного продукта, учитывая модель коробки-автомата. Во-вторых, определиться с выбором места проведения работ: выполнять их самостоятельно или обратиться в сервисный центр. Кроме того, следует учесть другие сопутствующие условия.

Почему ухудшаются свойства масла в АКПП

Функции автоматической коробки передач не ограничены только смазочной функцией, которая снижает трение между соприкасающимися элементами. Трансмиссионная жидкость также используется в работе гидравлики, отвечающей за переключение передач.

При создании давления в масле с помощью специальной системы, автоматика активирует нужные фрикционные механизмы для выбора соответствующей передачи.

Снижение характеристик масла происходит по нескольким причинам:

  • Пыль и загрязнения, которые проникают через изношенные уплотнения и сальники;
  • Постепенное испарение влаги;
  • Утрата присадок, которые обычно добавляются в состав масла.

В ходе эксплуатации масло в АКПП постепенно загущается и меняет цвет с прозрачно-красного на коричневый, а затем на черный.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

При избыточной густоте смазка затрудняет циркуляцию в системе, что приводит к недостатку давления в нужных областях, перегреву трансмиссии. Загрязнения и металлические частицы забивают каналы гидроблока, что вызывает износ соленоидов.

При низком давлении, которое не обеспечивает должную плотность сцепления, автоматическая коробка передач пробуксовывает, фрикционы быстро изнашиваются.

Какие АКПП устанавливались на автомобили Volvo S60

На первых моделях Volvo S60 устанавливались 5-ступенчатые трансмиссии AW55/50/51SN от японского производителя Aisin. 

Второе поколение автомобилей Вольво S60 оснащено роботизированной коробкой передач с мокрым сцеплением типа Powershift DCT450 (также известна под обозначением MPS6). Целью разработки этой трансмиссии занимались инженеры Форда.

Для спортивных моделей Volvo S60 наиболее популярная трансмиссия – шестиступенчатая коробка передач TF-80SC, разработанная японскими инженерами компании Aisin.

Автомобили третьего поколения Вольво S60 также оснащены АКПП от компании Айсин, но в данном случае это 8-ступенчатая трансмиссия TG-81LS.

Какое масло заливать в АКПП Вольво S60

Масло, которое рекомендуется заливать в автомат Volvo S60 2013 года выпуска или более поздних моделей, зависит от типа коробки передач.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
Модель АКПП Допуск Оригинальное масло Аналоги
S60 AW55/51SN/50 (5 ступ.) JWS3309 или Т-4. Volvo ATF V70 Aisin ATF AFW, MOBIL ATF 3309
S60 Powershift DCT450 (6 ступ.) WSS-M2C936-A Volvo Transmission Oil 75W Ford BO-DC, Eni Rotra ATF VI
S60 TF-80SC (6 ступ.) JWS3309 или T-4 Volvo ATF V70 RAVENOL ATF T-IV Fluid, TOTACHI ATF Type T-IV
S60 TG-81LS (8 ступ.) JWS 3324 или ATF WS Volvo Transmission Oil Idemitsu ATF, MOLYGREEN ATF Eco

Как часто надо менять трансмиссионную жидкость

Частота замены масла в коробке-автомат Вольво S60 зависит от следующих факторов:

  • степень использования автомобиля;
  • условия эксплуатации (город или автострада);
  • качество используемых материалов;
  • стиль вождения.

Средний показатель для разных АКПП представлен в таблице.

Модель АКПП Частота замены масла (км)
AW55/50/51SN 60,000 – 80,000
6DCT450 60,000
TF-80SC 60,000 – 75,000
TG-81LS 100,000

Сколько трансмиссионной жидкости надо лить в АКПП Volvo S60

Общий объем масла в рассмотренных выше коробках передач, в зависимости от модели, составляет от 7 до 7,5 литров. Количество масла, необходимое для замены, зависит от выбранного метода.

Если вы планируете менять масло частично, сочетая новое масло с остатками старого, вам понадобится около 4 литров. При полной замене масла следует приобрести примерно 11 литров, это с учетом расхода на очистку системы.

Проверка уровня масла в автомате Volvo S60

Способ проверки уровня масла в АКПП на Вольво S60 зависит от конкретной модели трансмиссии. Если щуп присутствует, его использование позволяет определить количество жидкости. В случае отсутствия щупа, достаточность масла оценивается через специальное отверстие, предназначенное для контроля.

Проверка проводится каждые 10 000 километров с целью определить уровень и качество масла в АКПП.

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Запускаем двигатель и проезжаем несколько километров, чтобы нагреть смазку в АКПП до рабочей температуры приблизительно 60 градусов.
  2. Ставим автомобиль на ровную поверхность.
  3. Переводим селектор в парковочное положение и оставляем двигатель работать на холостом ходу.
  4. Откручиваем пробку контрольного отверстия. Если масло достаточное количество, оно должно слегка вытекать.

Если имеется щуп, то можно проверить масло с его помощью, нормальный уровень жидкости должен соответствовать отметке “НОТ”.

Масло должно сохранять прозрачную структуру и иметь красноватый оттенок. Если жидкость приобретает более темный цвет или становится слишком густой, требуется провести ее замену.

Если в жидкости есть характерный запах гари, это может указывать на необходимость проверки АКПП из-за возможного износа деталей. Такой запах указывает на опасность поломки узлов, которую нельзя устранить простой заменой смазки.

Замена масла в АКПП на СТО

Сервисы, специализирующиеся на обслуживании автоматических коробок передач Вольво S60, предлагают услуги по замене смазки. Стоимость процедуры составляет от 1 500 рублей, но к этой сумме нужно добавить стоимость необходимых материалов.

Если вы обратитесь в сервисный центр, можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг. Ведь автосервис предоставляет гарантию на все выполненные технические операции сроком до года или до пробега 10 000 километров, в зависимости от условий компании.

Поэтому вам достаточно привести автомобиль на СТО и забрать его через несколько часов. В большинстве организаций владельцы Вольво могут присутствовать при проведении обслуживания.

Дополнительно, мастера сделают диагностику автоматической коробки передач Вольво S60, чтобы исключить возможные проблемы с работой механизма.

В таких условиях возможно выполнить полную замену масла, когда трансмиссию соединяют с устройством, которое промывает коробку новой жидкостью, пока она не заменится окончательно, с очисткой деталей и узлов от грязи и стружки.

Замена масла в АКПП Volvo S60 своими руками

В условиях гаража обычно проводят частичную замену масла в АКПП Volvo S60, поскольку покупка устройства для полной замены является дорогостоящим мероприятием, которое не всегда оправдано с экономической точки зрения.

Инструменты и расходники

Необходимо обязательно подготовить инструменты и расходные материалы:

  • комплект ключей;
  • молоток;
  • герметик;
  • очистительный состав;
  • запас масла;
  • уплотнительная прокладка для поддона – от 500 руб.;
  • масляный фильтр – от 700 руб.;
  • лейка;
  • пустой измерительный резервуар.

Для обеспечения доступа к оборудованию потребуется использование смотровой ямы.

Слив старой жидкости

Для начала процесса слива старой жидкости из коробки передач Volvo S60, необходимо разогреть АКПП и загнать машину на смотровую яму. После этого необходимо заглушить двигатель и снять защиту картера. Можно также расположить пустую емкость под машиной, чтобы убедиться, что весь слив произойдет без проблем. Затем необходимо выкрутить пробку слива и дать ей стекать. Необходимо учесть, что в этот момент некоторая часть отработанной жидкости смешается с новой.

Чистка поддона, замена фильтра

Открутите винты и снимите детали поддона. Внутренние поверхности (включая магниты) надо вымыть от грязи и стружки. Затем тщательно протереть их сухой тряпкой.

Снимите фильтр АКПП, после этого слейте еще немного отработанной жидкости. Установите новый.

Следует иметь в виду, что из-за конструктивных особенностей моделей автоматических коробок передач AW55-50SN и TF-80SC замена фильтра при замене смазки невозможна, так как это требует полного разбора механизма.

Замените уплотнение, заделайте стык герметиком, установите поддон, плотно затянув винты с необходимым усилием, указанным в руководстве по эксплуатации АКПП.

Заливка нового масла

Как только герметик принимает твердую форму, необходимо заменить смазочный продукт, используя лейку. Для этого нужно открутить пробку на заливной горловине. Количество необходимой смазки определяется по количеству старой смазки, которую слили.

После завершения обслуживания необходимо проверить уровень жидкости с помощью описанной выше методики.

Своевременная и регулярная замена трансмиссионной смазки будет стоить владельцу гораздо меньше, чем дорогостоящий ремонт АКПП на Вольво S60. Ведь если не выполнять регулярное обслуживание автомобиля, трансмиссия может выйти из строя уже после 100 000 км пробега, и ее восстановление обойдется дорого.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий