Автоматическая коробка передач 4EAT (EC8) используется в автомобилях Subaru. В этой статье мы рассмотрим вопросы ремонта данной коробки передач, узнаем о ее весе, передаточных числах и возможных вариантах замены. Мы также предоставим информацию об устройстве коробки, схеме ее работы и основных технических характеристиках.
4EAT — это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная для Subaru с двигателем не более 3,5 литров. АКПП 4EAT производилась в Японии с 1988 по 2013 год. Эта трансмиссия была разработана компанией Jatco и изначально называлась EC8. Она имеет мало отличий от коробки передач R4A-EL.При выборе автомобиля с данной трансмиссией владельцам важно знать о ее особенностях и возможных проблемах в процессе эксплуатации. Также необходимо уметь правильно обслуживать и ремонтировать ее, учитывая специфику данной модели.
- Общее описание АКПП Subaru 4EAT
- Схема и устройство
- Технические параметры
- Передаточные числа
- На какие автомобили устанавливалась эта АКПП
- Рабочий ресурс АКПП
- Техническое обслуживание коробки автомат 4EAT
- Советы по проверке уровня и состояния масла в АКПП
- Ремонт АКПП 4EAT
- Недостатки, поломки и проблемы
- Основные расходники
- Этапы ремонта
Общее описание АКПП Subaru 4EAT
Автоматическая коробка передач 4EAT – это 4-ступенчатая трансмиссия японского производства, которая является “сестрой” F4ET. Эта коробка передач устанавливалась на большинство автомобилей Subaru с объемом двигателя до 3,5 литра, включая Legacy.
Она отличается высокой надежностью, простотой конструкции и долговечностью. Одно из полных обозначений этой коробки – TZ1A4ZDAAA.
Схема и устройство
Конструктивно КПП 4EAT состоит из 3 компонентов:
- Гидротрансформатор. Обеспечивает плавное начало движения и снижает ударную нагрузку. Блокируется при оборотах в минуту в диапазоне от 2800 до 3300. Чтобы увеличить предел, необходимо изменить профиль ректорного колеса, турбины или насоса, а также исключить воздействие ЭБУ. Для этого могут потребоваться прошивка или удаление блокирующего фрикциона.
- Гидроблок. Передает давление масла к остальным компонентам АКПП 4EAT.
- Фрикционы. Влияют на передаваемый момент. Для улучшения этого параметра можно добавить диски в пакет.
В комплект Solenoid Shift 4EAT также входят соленоидные блоки, редуктор, выходной вал и другие компоненты. Иллюстрацию можно увидеть ниже.
Технические параметры
| Тип | гидроавтомат |
|---|---|
| Количество передач | 4 |
| Для привода | полный |
| Объем двигателя | до 3.3 литра |
| Крутящий момент | до 300 Нм |
| Какое масло лить | SUBARU ATF 4L |
| Объем смазки | 9.5 л |
| Замена масла | раз в 80 000 км |
| Замена фильтра | каждые 80 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа
Также очень интересным можно назвать передаточные коэффициенты АКПП TZ1. Давайте рассмотрим их на примере автомобиля Subaru Forester 2007 года с двигателем объемом 2.0 литра:
| Главная | 4.111 |
|---|---|
| 1-я | 2.785 |
| 2-я | 1.545 |
| 3-я | 1.000 |
| 4-я | 0.694 |
| Задняя | 2.272 |
На какие автомобили устанавливалась эта АКПП
Трансмиссия 4EAT или EC8 устанавливалась на большинство автомобилей производителя Subaru. Для удобства представим данные в виде таблицы.
| Модель | Годы производства |
|---|---|
| Alcyone 1 (XT) | 1987 – 1991 |
| Alcyone 2 (CX) | 1991 – 1996 |
| Baja 1 (BT) | 2002 – 2006 |
| Exiga 1 (YA) | 2008 – 2010 |
| Forester 1 (SF) | 1997 – 2002 |
| Forester 2 (SG) | 2002 – 2008 |
| Forester 3 (SH) | 2007 – 2013 |
| Impreza 1 (GC) | 1992 – 2000 |
| Impreza 2 (GD) | 2000 – 2007 |
| Impreza 3 (GE) | 2007 – 2011 |
| Legacy 1 (BC) | 1989 – 1994 |
| Legacy 2 (BD) | 1993 – 1999 |
| Legacy 3 (BE) | 1998 – 2004 |
| Legacy 4 (BL) | 2003 – 2009 |
| Outback 1 (BG) | 1994 – 1999 |
| Outback 2 (BH) | 1999 – 2004 |
| Outback 3 (BP) | 2003 – 2009 |
Рабочий ресурс АКПП
Рабочий ресурс этой коробки передач выше среднего. Согласно заявлению производителя, она может работать без ремонта до 250 тысяч километров пробега. При правильном обслуживания и капитальном ремонте, ее срок службы может быть продлен еще на несколько лет.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП U760E
Техническое обслуживание коробки автомат 4EAT
В трансмиссии 4EAT рекомендуется менять смазку каждые 80 000 км. В этот же период необходимо заменить фильтр. Идеальной трансмиссионной жидкостью для АКПП является оригинальная ATF OEM Subaru ATF HP (арт. SOA42-7V1500). Это оригинальное масло, созданное на основе синтетики и предназначенное для пятиступенчатых коробок передач Subaru.
Вместо этого можно использовать следующие альтернативы:
- Mobil 1 Full Synthetic ATF. Он отличается стабильностью и высокой вязкостью.
- Totachi ATF MULTI-VECHICLE (4562374691100). Это универсальное масло, разработанное для гидромеханических АКПП разных производителей.
- Amsoil Universal ATF (ATL1G). Оно создано специально для экстремальных условий эксплуатации, таких как перегрев, буксировка и т. д. Оно подходит для кроссоверов и внедорожников.
- Idemitsu ATF HP (30450244-724) – это доступное по цене средство, которое, несмотря на свою низкую стоимость, не уступает по характеристикам более дорогим аналогам.
Для того чтобы обеспечить надежную защиту АКПП, рекомендуется периодически контролировать уровень масла в системе:
- Стоит припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Затем нужно запустить двигатель и дать ему прогреться, чтобы масло в трансмиссии нагрелось.
- После этого следует переместить рычаг АКПП в положение “Р” (парковка).
- Удалите масляный щуп, аккуратно очистите его от остатков масла и вставьте обратно в отверстие.
- Повторно проверьте уровень масла. Он должен находиться в пределах отметки “ГОРЯЧО” (HOT).
Советы по проверке уровня и состояния масла в АКПП
Для того чтобы заменить масло в трансмиссии 4EAT, нужно следовать указаниям ниже:
- Разместите машину на яме или эстакаде.
- Открутите сливную пробку и подождите выхода жидкости.
- Снимите и очистите поддон.
- Замените фильтр.
- Установите задний поддон и налейте в него масло.
- Заведите двигатель и добавьте небольшое количество смазки.
- Залейте новую трансмиссионную жидкость в полном объеме.
Ремонт АКПП 4EAT
Регулярный технический осмотр автоматической коробки передач 4EAT рекомендуется проводить каждые 100-150 тыс. км пробега. В ходе таких плановых работ важно выполнить ряд процедур по восстановлению и обслуживанию гидротрансформатора: замена прокладок, установка новых втулок насоса, а также очистка радиатора охлаждения. Кроме того, на этом этапе стоит не забыть о замене внешнего фильтра, который играет немаловажную роль в работе коробки передач.
При достижении пробега 200 000 км и более рекомендуется провести капитальный ремонт коробки передач. Этот процесс включает в себя открытие гидравлического блока, очистку плиты клапанов и восстановление соленоидов. Важно также произвести проверку состояния основных элементов и при необходимости их замену. Это особенно актуально, если автоматическая коробка передач 4EAT эксплуатируется в условиях, которые считаются сложными.
Уделите особое внимание гидроблоку и соленоидам – это ключевые элементы автоматической коробки передач 4EAT, которые нуждаются в регулярном обслуживании и своевременной замене при необходимости.
Недостатки, поломки и проблемы
Агрессивная езда и нарушение правил эксплуатации и обслуживания могут вызвать несколько проблем с трансмиссией 4EAT:
- Протечки через прокладки и втулки могут быть признаком поломки гидравлического трансформатора.
- Загрязнение гидроблока требует периодической очистки.
- Неисправности тормозной ленты, поршней, подшипников или шестеренок могут возникнуть после 200 000 км пробега или при частом перегреве.
- В случае загрязнения соленоидов линейного давления, их нужно восстановить, а при поломке заменить.
- Сбои в работе платы управления требуют проверки и вещественных работ. Частая проблема – повреждение датчиков скорости и оборотов. Если нет переключения передачи, эти действия могут помочь решить проблему.
- Увеличенная нагрузка может привести к повреждению гидротрансформатора. Это проявляется стуком или пинками. Для решения проблемы требуется вскрытие и замена блокировочного фрикциона, прокладок, накладок и сальников-манжет.
- Если имеется неисправность в барабане сцепления, то решение о его восстановлении или замене принимается после проведения осмотра.
При эксплуатации могут возникнуть проблемы, которые не связаны с неисправностью 4EAT. Например, на недогретой машине включение задней скорости происходит с толчком. Иногда АКПП может ошибаться в определении скорости, хотя это случается редко.
Основные расходники
Основным расходным материалом для трансмиссии является обычный фильтр с заборником или металлический фильтр. Еще одним элементом, который часто подлежит замене в коробке передач, является масло. Для 4EAT-G трансмиссии подходят качественные аналоги масла, но важно следить за своевременной заменой. Новое масло следует добавлять, когда старое становится мутным или загрязненным, и чем старше автомобиль, тем чаще потребуется обращаться в сервисный центр.
Признаком того, что пора менять масло, может быть наличие стружки в магнитах и в поддоне, превышающей один миллиметр.
Однако, при капитальном ремонте гидротрансформатора, основным расходником становится втулка. Гидротрансформатор может выйти из строя из-за износа блокирующей детали, которая негативно влияет на гидроблок и соленоиды.
Типичные расходные материалы при капитальном ремонте АКПП 4EAT включают:
- Набор сальников и прокладок.
- Алюминиевый поршень сцепления.
- Фильтр.
- Масло.
- Втулка гидротрансформатора.
- Комплект стальных дисков.
- Набор фрикционов (чаще всего оригинальные).
- Лента тормоза.
- Соленоиды.
Иногда также требуется заменить барабан и клапан (соленоиды линейного давления и блокировки гидротрансформатора), но это случается реже.
Этапы ремонта
Процесс восстановления АКПП 4EAT состоит из нескольких этапов:
- Проведение осмотра и диагностики автоматической коробки передач, выявление ошибок и установление предварительного диагноза.
- Снятие трансмиссии, ее разборка и проверка на наличие повреждений.
- Замена неисправных элементов, очистка или проведение ремонта в зависимости от характера неисправности.
- Сборка трансмиссии и заливка масла.
- Проведение пробной поездки и контроль уровня рабочей жидкости.
Надежностью коробки передач 4EAT можно оценить, если будет соблюдаться правильная эксплуатация. При постоянном контроле работы трансмиссии и замене вышедших из строя элементов вовремя, она прослужит своему владельцу даже дольше, чем заявленные 250 000 км.
Пожалуйста, в комментариях расскажите о своем опыте с проблемами, возникающими у коробки передач 4EAT, и о том, как вы справились с этими проблемами. И не забудьте добавить материал в закладки, чтобы всегда иметь к нему доступ.
