Типтроник (Tiptronic) – это особенность некоторых автоматических коробок передач, которая позволяет водителю переключать передачи вручную, подобно механической коробке передач. В данной статье мы рассмотрим, что такое типтроник в автомобиле, как им пользоваться, зачем на коробке автомата есть режимы “плюс” и “минус”, а также обсудим вопросы ремонта и обслуживания этой системы.
В определенных ситуациях путешествия традиционный автоматический диапазон передач не предоставляет нужной свободы выбора автомобилисту для самостоятельного выбора передачи, что приводит к внедрению технологии Tiptronic. Возможность ручного переключения на автоматической коробке передач позволяет водителю лучше контролировать режимы, но и здесь имеются свои особенности.
- Что такое Типтроник в машине и как он появился
- Технические характеристики коробки передач Типтроник
- Конструкция и принцип работы Типтроника
- Схема
- Модификации
- На какие автомобили устанавливались
- Преимущества и недостатки АКПП Типтроник
- Как правильно использовать Типтроник с АКПП
- Разновидности коробок передач
- Сравнение Типтроника, АКПП, МКПП и вариатора
- Техническое обслуживание коробки Типтроник
- Какое масло рекомендуется для Типтроник
- Периодичность замены масла
- Как проверить уровень и состояние масла
- Порядок замены масла
- Типичные неисправности
- Ремонт в СТО
- Ремонт своими руками
- Основные инструменты и расходники
- Пошаговая инструкция
- Отзывы владельцев
Что такое Типтроник в машине и как он появился
Типтроник – это автоматическая коробка передач, которая позволяет работать в режиме ручного переключения скоростей при необходимости. Изначально это изобретение принадлежит конструкторам американского автоконцерна Порше.
Механизм был создан в качестве спортивного режима для АКПП гоночных автомобилей. Создатели смогли достичь достаточной надежности, а по простоте использования Типтроник превосходит традиционную механику.
Сначала этот узел устанавливали на четырехступенчатые автоматические коробки. Однако после некоторых улучшений стало возможным адаптировать устройство для восьмиступенчатых АКПП полноприводных и заднеприводных автомобилей (0G7 Tiptronic и другие модели).
Подобные исследования проводились специалистами американской компании Крайслер. Их изобретение было названо Ультрадрайв. Однако эта модель не была успешно внедрена на рынок, так как не смогла соперничать с коробкой передач Типтроник, название которой стало обобщающим и использовалось также для аналогичных разработок других производителей, таких как Ауди, Фольксваген, БМВ и т.д.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Toyota
Технические характеристики коробки передач Типтроник
АКПП Tiptronic не является усовершенствованным автоматом, а представляет собой вполне новый механизм, который сочетает в себе преимущества автоматической трансмиссии с функциональностью механики.
Благодаря этому водитель может использовать двигатель для торможения и самостоятельно выбирать более высокую или низкую передачу в зависимости от дорожных условий.
Конструкция и принцип работы Типтроника
Для того чтобы понять, как функционирует коробка передач с системой Типтроник, нужно изучить устройство механизма. Это специальный тип автоматической коробки передач, которая отличается следующими особенностями:
- управление осуществляется гидравлической системой;
- коробка передач не использует валы;
- в ней используются планетарные редукторы;
- позволяет заблокировать гидротрансформатор на любой передаче;
- необходимо наличие электронного блока управления.
Принцип работы Типтроника:
- Водитель активирует дополнительный механизм селектором или подрулевым лепестком.
- Команда подается на электронный блок управления, где используется соответствующая программа.
- Программный модуль меняет передачи в соответствии с водительскими предпочтениями.
Режимы работы автоматической коробки передач (АКПП) могут быть уникальными благодаря функции Типтроник. В этом режиме передачи переключаются строго последовательно, то есть невозможно пропустить одну передачу при переключении с первой на третью.
Одной из особенностей АКПП с функцией Типтроник является более широкий диапазон передаточных отношений. Это достигается за счет наличия повышенных и пониженных скоростей, которые могут быть использованы с помощью дополнительного механизма. Важно отметить, что конкретные значения передаточных чисел зависят от модели трансмиссии и ее возможностей.
Схема
Схему Типтроника можно увидеть в технической документации, которая идет в комплекте с оборудованием от производителя.
Модификации
Существуют разные варианты Типтроников, которые различаются методом управления:
- с присутствием отдельных положений для выключателя передач;
- с дополнительными рукоятками.
Конструкция моделей Типтроник различается в зависимости от производителя. Эту коробку передач разрабатывают не только в Порше, но и в других автоконцернах. Существуют варианты с Типтроником для автомобилей с правым рулем, которые выпускаются специально для японского рынка. Конструкторы Ауди разработали свою версию Типтроника под названием S-Tronic, которая имеет сухое сцепление.
На какие автомобили устанавливались
В дополнение к Porsche 911 и прочим моделям этого бренда, Типтроник устанавливали и на следующие авто:
- Audi А6;
- различные версии BMW;
- Фольксваген;
- Mitsubishi Pajero и другие машины.
- Преимущественно этот тип трансмиссии использовали для автомобилей с полным или задним приводом, на внедорожниках.
Преимущества и недостатки АКПП Типтроник
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Возможность перехода в ручной режим в экстренных ситуациях, например, при торможении двигателем, для предотвращения заноса на скользкой дороге. | Больше деталей в коробке, что делает автомобиль тяжелее. |
| Удобство использования при обгоне, предотвращая автомату переключение на более высокую передачу. | Ограниченный контроль водителя над работой трансмиссии, особенно в случаях, когда нужно фиксировать работу на определенной передаче. |
| Зимний режим позволяет трогаться со второй передачи на скользкой дороге, предотвращая пробуксовку. | “Медлительность” в работе автомата, вызванная задержкой от подачи сигнала до выполнения коробкой передач. |
| Возможность ездить по неровным дорогам в ручном режиме, сглаживая неровности покрытия. | |
| Встроенная система защиты предотвращает повреждение двигателя при ручном переключении. | |
| Экономичный расход бензина по сравнению с обычной АКПП, хотя выше, чем в механической коробке. | |
| Оптимальное решение для водителей, предпочитающих автомат с возможностью ручного управления. | |
| Стоимость автомобиля не увеличивается, несмотря на дополнительную функцию. |
Как правильно использовать Типтроник с АКПП
Понять принцип работы Типтроника довольно просто. Кроме обычных позиций с парковкой, задней передачей, нейтральным режимом и режимом Драйв, селектор оборудован боковым переключением в Т-образной консоли, которое позволяет выбирать повышенную и пониженную передачу. Если сдвинуть рычаг КПП от себя, будет включена следующая передача, а если сдвинуть его к себе, будет включена предыдущая передача.
В дальнейшем конструкторы предложили более компактный вариант с лепестками ниже руля или на рулевом колесе.
На селекторе также устанавливалась специальная кнопка, которую требовалось нажимать при переключении с парковки на реверсный режим, либо с нейтрального режима на парковочный или реверсный.
Чтобы вернуть коробку передач на автоматический режим, необходимо было вернуть рычаг в положение “Драйв”. В случае с моделями, оснащенными лепестками, эта функция выполнялась автоматически по команде от электроники.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП U660E
Разновидности коробок передач
Очень многие ошибочно считают, что Типтроник и робот – это одно и то же. Но на самом деле, роботизированная трансмиссия не может сравниться с возможностями Типтроника, так как она является просто автоматизированной версией обычной механической коробки передач. Далее мы приведем сравнение Типтроника с другими типами трансмиссий.
Сравнение Типтроника, АКПП, МКПП и вариатора
| Тип коробки передач | Особенности | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|---|
| Типтроник | Возможность ручного управления Эксплуатация отличается от вариатора |
1. Предотвращение заноса на скользкой дороге. 2. Удобство при обгоне. 3. Возможность трогаться со второй передачи на скользкой дороге. 4. Изменение передаточного отношения постепенно. 5. Бесступенчатое изменение скорости движения. |
1. Больше деталей, что делает автомобиль тяжелее. 2. Ограниченный контроль водителя над работой трансмиссии. 3. “Медлительность” в работе. 4. Требует дополнительной энергии. 5. Износ и повреждение шкивов и ремня. |
| АКПП | Использование гидротрансформатора | 1. Удобство в городских условиях. 2. Система воздушного охлаждения гидротрансформатора. |
1. Потребление дополнительной энергии. 2. Ограниченный контроль водителя. |
| МКПП | Полный контроль водителя | 1. Полный контроль водителя над передачами и приводом. 2. Отсутствие гидротрансформатора. |
1. Неудобство в городских условиях при постоянных остановках и маневрировании. |
| Вариатор | Бесступенчатое изменение передач | 1. Плавность и отсутствие рывков при изменении передач. 2. Бесступенчатое изменение скорости движения. |
1. Износ и повреждение шкивов и ремня. 2. Осторожное использование при резких ускорениях и торможениях. |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Определить АКПП по марке
Техническое обслуживание коробки Типтроник
Периодическое обслуживание типтроника подразумевает выполнение ряда технических процедур, среди которых основной шаг – замена трансмиссионной жидкости. С течением времени масло в коробке теряет свои исходные свойства, скапливает грязь и остатки износа, что может вызвать проблемы при переключении передач.
Какое масло рекомендуется для Типтроник
Для заправки Типтроника требуются специализированные масла, которые должны соответствовать запретам, установленным производителем. Единая рекомендация не может быть дана, так как выбор трансмиссионной жидкости зависит от условий работы конкретной модели коробки передач.
Вы можете использовать оригинальное масло, рекомендованное производителем и указанное в руководстве, или аналог, который соответствует требованиям пропуска.
Периодичность замены масла
Замена масла в Типтронике проводится периодически, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и характеристик конкретной модели трансмиссии. Средний интервал между этими процедурами составляет от 60 до 80 тыс. километров пробега.
Как проверить уровень и состояние масла
Для правильного использования Типтроника владелец должен регулярно проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Большинство этих устройств не имеют контрольного щупа, поэтому процедуру выполняют, оценивая, как жидкость вытекает из контрольного отверстия в картере коробки передач.
Перед началом работы необходимо разогреть трансмиссию до рабочей температуры. Для этого необходимо проехать несколько километров. Затем, припарковав автомобиль на ровной поверхности, следует открутить пробку на поддоне. Если масла достаточно, оно будет вытекать тонкой струйкой. В случае отсутствия жидкости, ее необходимо добавить в Типтроник через заливное отверстие.
Качество масла мы можем определить по его цвету и прозрачности. Свежее масло должно иметь прозрачный и красноватый оттенок. Признаками того, что масло пришло в негодность, являются мутность, утрата густоты, черный цвет и характерный запах гари.
Порядок замены масла
Процедура смены масла в Типтронике схожа с обычной для автомата. В обычных условиях используется частичная замена. Также заменяют масляный фильтр. Для этого нужно слить старое масло, открыв пробку сливного отверстия, снять поддон и очистить его внутренние поверхности и магниты от грязи и стружки.
Затем устанавливают новый масляный фильтр, сняв старый. Собирают все обратно. Новую жидкость заливают через заливное отверстие. Количество жидкости определяется по количеству старого масла, которое было слито.
Эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Однако при длительной эксплуатации АКПП без замены трансмиссионной жидкости потребуется полная замена, для чего необходимо подключить коробку к специальному аппарату, который нагнетает масло под давлением. Данное обслуживание рекомендуется производить в сервисном центре.
Новый продукт для смазки будет подаваться до тех пор, пока полностью не очистится его состав.
Типичные неисправности
Вероятность возникновения поломок в АКПП возрастает, если использовать грязную трансмиссионную жидкость, которая нарушает нормальное циркулирование масла и управление трансмиссией. Также возможны и другие проблемы, вызванные иными факторами.
| Поломка | Описание |
|---|---|
| Вероятность поломок в АКПП | Возможное увеличение вероятности поломок при использовании грязной трансмиссионной жидкости и других факторов. |
| Неисправность кулисы рычага | Изнашивание механизма кулисы рычага при частой смене режимов на Типтронике. |
| Утечки трансмиссионного масла | Протечки масла из-за трещин в корпусе или утечек из-под сальников и уплотнений. |
| Проблемы с блоком управления | Сбои в автоматике, переход в аварийный режим, решаемые обновлением прошивки и проверкой электрооборудования. |
| Неисправности гидравлического блока | Проблемы с гидроблоком из-за задержки в замене гидравлической жидкости, требующие разборки и промывки. |
| Проблемы в гидротрансформаторе | Износ фрикционных накладок, вибрация, требующие разрезания корпуса и замены изношенных элементов. |
Ремонт в СТО
Стоит предпочесть восстановление вышедшего из строя Типтроника с использованием услуг специалистов СТО, учитывая сложность конструкции этого механизма. Цены на ремонт зависят от следующих факторов:
- модели механизма, включая наличие и стоимость необходимых запчастей;
- степени повреждений – если необходимо заменить сгоревший датчик или масло, это одно, но когда имеется критическое износ или повреждения планетарного редуктора и других основных узлов, это совсем другое дело;
- тарифов сервисного центра.
- Примерные расценки (без учета материалов и запчастей) приведены в таблице.
Примерные цены (не учитывая материалы и запасные части) перечислены в таблице.
| Типы работ | Начальная цена, руб. |
| Диагностика | 2 000 (бесплатно, если ремонтировать) |
| Демонтаж, монтаж | 3 000 |
| Восстановление гидротрансформатора | 4 000 |
| Дефектовка | 5 000 |
| Капитальный ремонт | 5 000 |
| Смена трансмиссионной жидкости | 2 000 |
Ремонт своими руками
Самостоятельный ремонт – это рискованное дело. Однако, если есть достаточный опыт, владелец автомобиля может самостоятельно восстановить трансмиссию, без обращения в автосервис.
Основные инструменты и расходники
Для работы потребуется набор ключей, молоток и монтировка. Также нужна чистая ветошь без ворса, очистительная жидкость для промывки деталей и герметик для обработки стыков при сборке.
В зависимости от результатов диагностики, может потребоваться приобретение следующих запчастей:- ремкомплекта с прокладками и уплотнениями – стоимостью от 3 000 рублей;
- набора фрикционных дисков – стоимостью от 7 000 рублей;
- тормозных лент – стоимостью от 4 000 рублей;
- комплекта поршней – стоимостью от 13 000 рублей;
- датчиков скорости – стоимостью от 1 000 рублей;
- соленоидов – стоимостью от 5 700 рублей за единицу;
- маслонасоса – стоимостью от 22 000 рублей и т. д.
Состав необходимых деталей зависит от состояния механизма, а цена – от модели Типтроника.
Пошаговая инструкция
Ремонт выполняется в следующем порядке:
- Сначала нужно слить трансмиссионную жидкость.
- Затем снимаем трансмиссионный агрегат.
- После этого открываем коробку, разбираем ее, промываем и протираем детали.
- Проводим осмотр, чтобы оценить состояние элементов.
- Собираем механизм, заменяя неисправные детали и узлы, устанавливаем новые уплотнения, а также наносим герметик на стык поддона.
Особенностью ремонта АКПП с типтроником является необходимость разборки кулисы селектора, которая осуществляется из салона.
Ремонт проводится в соответствии с рекомендациями производителя, приведенными в руководстве по эксплуатации.
Отзывы владельцев
В заключение обзора приведены несколько отзывов владельцев автомобилей, оснащенных системой типтроник:
Максим: Пользование автомобилем с трансмиссией типтроник просто великолепно! Ручной режим позволяет мне полностью контролировать переключение передач, особенно при динамичной езде, а автоматический режим обеспечивает комфорт в городском движении.
Анна: Типтроник в моем авто – настоящий спаситель в условиях города. Отлично переключается, реагирует на мои команды моментально, а возможность ручного управления добавляет острых ощущений во время активной езды.
Дмитрий: Использование трансмиссии типтроник приносит удовольствие от вождения. Умение самому решать, когда переключить передачу, делает поездки более увлекательными, а при необходимости автоматика отлично справляется с повседневным движением в городе.
Типтроник представляет собой улучшенный вариант стандартной автомобильной трансмиссии, который расширяет возможности водителя. Однако, чтобы достичь этого, необходимо усложнение конструкции и увеличение стоимости трансмиссионного агрегата за счет использования большего количества деталей и узлов по сравнению с обычной автоматической коробкой передач.
Сохраните эту информацию в закладках, чтобы иметь к ней доступ в любое удобное время.
