АКПП Toyota / Aisin A140, A140E, A240, A241E, A242E, A242L, A245E, A246E, A247E

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач A140, представленная компанией Aisin в 1973 году, была спроектирована для использования в автомобилях Toyota Camry и RAV4 с двигателями объемом 2 литра. Эта трансмиссия входит в семейство A240, которое заслуженно славится своей надежностью и долговечностью в мире автомобильных трансмиссий.

Основной чертой АКПП A140 является ее простая, но надежная конструкция, позволяющая переносить значительные нагрузки на дороге. В результате этой надежности, она способна прослужить на протяжении более полумиллиона километров, если, конечно, соблюдаются необходимые условия обслуживания.

Краткий обзор

Автоматическая коробка передач A140 – это четырехступенчатая трансмиссия, спроектированная для использования в автомобилях с двигателями объемом до 2,2 литра. Она является частью семейства A140, в которое также входит серия автоматических коробок передач A240, предназначенных для автомобилей с более высоким крутящим моментом. Последнее обновление данной модификации было выпущено в 2004 году.

Несмотря на свою простоту и долговечность, автоматическая коробка передач A140 подвержена старению, что может приводить к неисправностям. Тем не менее, она способна проезжать более трехсот тысяч километров без необходимости замены смазочной жидкости. Главное, что необходимо соблюдать, это регулярно проверять уровень масла и состояние уплотнителей в гидроблоке. Сухие резиновые уплотнители могут вызвать утечку масла, что приведет к нехватке смазки в АКПП, что, в свою очередь, может повлечь за собой серьезные проблемы.

Некоторые модели этой серии, такие как A240L и A241E, были введены в эксплуатацию с 1985 года и использовались с двумя соленоидами и простой гидравлической плитой. Однако, в 1993 году они претерпели значительные усовершенствования, включая современные гидроблоки и соленоиды, и были выпущены новые модели, такие как A246 и A247.

С начала производства рекомендуется использовать Dexron III, минеральное масло, для заправки АКПП A1401. Однако, после 1995 года производитель перешел на Toyota ATF Type IV, что следует учитывать при замене масла в коробке передач. Все эти моменты способствуют поддержанию надежности и долголетия этой автоматической коробки передач на вашем автомобиле.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Toyota

Технические характеристики Toyota / Aisin A140

Модификации АКПП Toyota A140

Автоматическая коробка передач A140 всегда была знакома своей надежностью и долговечностью. Однако с течением времени производители усердно работали над улучшениями этой трансмиссии, придавая ей новые возможности и устраняя некоторые недостатки. Вот несколько модификаций АКПП A140, которые выделяются на фоне своих предшественников:

• A140E: Эта модификация коробки получила улучшенную электронику, что позволило более оптимально переключать передачи, обеспечивая лучшую динамику и экономию топлива.
• A240: В этой версии АКПП A240 использовалось новое железо, улучшенные соленоиды и гидроблок, что повысило надежность и производительность.
• A241E: Эта модификация не только выдерживала больший крутящий момент двигателя, но и получила новый блок управления, что улучшило динамические характеристики автомобиля.
• A242E: Версия A242E была обновлена с обновленными соленоидами и новыми фрикционами. Гидроплита была улучшена для лучшей работоспособности даже при длительной эксплуатации на грязном масле.
• A242L: Модификация A242L включала в себя измененный фильтр в поддоне картера, модернизированные фрикционы и железо, что делало ее идеальным выбором как для внутреннего рынка, так и для экспорта.
• A245E: Эта АКПП, появившаяся в начале двухтысячных годов, имела усиленное железо, обновленный гидроблок и соленоиды, устойчивые к загрязнению.
• A246E: Особенностью A246E был обновленный блок управления, обеспечивающий максимально плавные переключения передач.
• A247E: Эта коробка получила новый масляный фильтр в поддоне, модернизированную систему управления и улучшенное железо, что повысило ее надежность и оптимизировало переключение передач.

Автомобили с АКПП серии А140

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП U660E

Передаточные числа

На примере Toyota Celica 1998 г.в. с двигателем 2.0 л:

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Определить АКПП по марке

Конструкция АКПП A140E

Автоматическая коробка передач A140E, будучи представителем четырехступенчатых моделей, включает в себя три ключевых компонента, которые обеспечивают ее работу и функциональность:

• гидротрансформатор;
• гидравлическая плита и электронный блок управления;
• планетарный блок.

Совместная работа этих трех компонентов обеспечивает надежную и эффективную работу АКПП A140E, делая ее одной из важнейших частей автомобиля, отвечающей за передачу мощности и обеспечение комфортного движения.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор – ключевой компонент автоматической коробки передач A140E. Однако, как и любая техническая деталь, он может подвергаться износу и требовать внимания. Вот некоторые основные вопросы, связанные с гидротрансформатором, а также рекомендации по обслуживанию:

1. Потеря сальника 340070: Одной из распространенных проблем гидротрансформатора является потеря сальника с номером 340070. Этот сальник может встречаться как в насосе, так и на приводных валах, а также в манжетах. Если автовладелец игнорирует потерю сальников, это может привести к необходимости замены втулки 330034. Регулярная проверка сальников и их замена при обнаружении проблемы может предотвратить серьезные повреждения гидротрансформатора.
2. Замена масляного фильтра: Эксперты отмечают, что очень часто автовладельцы не обращают внимания на протечки масла, и автомобиль попадает на ремонт АКПП с неисправным насосом. Каталожный номер насоса — 331500. Регулярная проверка состояния масла и фильтра АКПП, а также своевременная замена, помогут предотвратить серьезные поломки и увеличить срок службы трансмиссии.
3. Предостережение по муфте гидротрансформатора: Важно отметить, что поджигание муфты гидротрансформатора не рекомендуется. Эта процедура может привести к серьезным повреждениям и ухудшить работу трансмиссии. В случае необходимости ремонта или обслуживания гидротрансформатора, лучше обратиться к опытным специалистам.

Планетарная передача

Планетарная передача, являющаяся неотъемлемой частью АКПП A140E, играет ключевую роль в эффективной передаче момента и обеспечении правильной работы коробки передач. Для поддержания ее надежной работы и долгого срока службы важно соблюдать следующие рекомендации:

1. Полная замена сцепления: В случае необходимости проведения ремонта планетарной передачи, специалисты рекомендуют провести полную замену сцепления. Это позволяет убедиться в надежности и эффективности работы планетарной системы. Для такой замены можно воспользоваться ремонтным комплектом Masterkit 331007.
2. Использование комплектов от Precision и Transtec: Для ремонта и обслуживания планетарной передачи, специалисты советуют приобретать комплекты от Precision и Transtec. Эти комплекты обеспечивают надежные детали и компоненты, необходимые для качественного восстановления планетарной передачи.
3. Комплект Overal Kit с номером 331002: Важно отметить, что при необходимости замены или ремонта планетарной передачи, комплект Overal Kit с номером детали 331002 также может использоваться для обеспечения правильной работы и долговечности системы.

Фрикционы и стальные диски

Фрикционы и стальные диски, входящие в состав АКПП A140E, играют важную роль в передаче момента и обеспечении плавных переключений передач. Обеспечение их надежности и работоспособности имеет высокое значение для эффективной работы коробки передач. Вот некоторые ключевые аспекты и рекомендации по их обслуживанию:

1. Комплект Фрикционных Дисков (Каталожный номер 331003): Фрикционные диски – это важные элементы передачи момента в АКПП A140E. В случае, если они пропитаны отработанным маслом или изношены, рекомендуется провести их замену. Это позволяет поддерживать оптимальную работу коробки передач.
2. Пакеты Forward и Direct HEG83+ (Каталожный номер 331108): Пакеты Forward и Direct HEG83+ являются наиболее загруженными компонентами при работе АКПП A140E. С их помощью осуществляются переключения передач и передача момента. Специалисты рекомендуют менять эти пакеты вместе со стальными дисками (Каталожный номер 331128) для обеспечения корректной работы и надежности коробки передач.
3. Тормозная Лента (Каталожный номер 331022): Тормозная лента также играет важную роль в АКПП A140E, особенно при выполнении тормозных операций. Важно отметить, что внешний вид тормозной ленты остался неизменным с конца 1985 года. При необходимости замены следует воспользоваться соответствующим каталожным номером для обеспечения правильной работы трансмиссии.

Гидроблок

Гидроблок – это важная часть автоматической коробки передач A140, ответственная за управление переключением передач и гидравлическими операциями. При обслуживании и ремонте АКПП A140, чистка гидроблока является стандартной процедурой. Однако, важно заметить, что как и гидравлическая пластина, соленоиды в гидроблоке обычно имеют долгий срок службы и, в большинстве случаев, промываются, а не полностью заменяются.

Процедура чистки гидроблока включает в себя следующие этапы:

1. Демонтаж гидроблока: Специалисты снимают гидроблок с коробки передач для доступа к его компонентам.
2. Промывка соленоидов: Соленоиды, ответственные за управление переключением передач, обычно промываются специальным растворителем или масляным средством, чтобы удалить накопившиеся отложения и загрязнения.
3. Проверка состояния: Во время чистки также проводится визуальная и функциональная проверка соленоидов и других компонентов гидроблока. Если выявляются повреждения или неисправности, то их следует устранить.
4. Сборка и установка: После завершения чистки гидроблока, он собирается и устанавливается обратно на коробку передач.

Соленоиды АКПП

Соленоиды играют ключевую роль в работе автоматической коробки передач A140, управляя процессом переключения передач и обеспечивая плавность работы трансмиссии. В случае необходимости замены соленоидов, специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие ключевые детали:

1.   Регулятор давления в ЛЭП (Каталожный номер 331431, SLT): Регулятор давления в ЛЭП (ЛЭП – Линейный Электропневматический Привод) выполняет важную функцию в управлении давлением в гидравлической системе коробки передач. Регулировка давления имеет существенное влияние на переключение передач и общую производительность АКПП A140. При замене соленоида регулятора давления, важно убедиться, что используется соответствующая деталь с каталожным номером 331431 (SLT).
2.   Электромагнитный Клапан (Каталожный номер 33142): Электромагнитный клапан также является ключевой составной частью гидравлической системы АКПП A140. Этот компонент управляет подачей гидравлического давления для переключения передач и обеспечивает точность и плавность переключений. В случае неисправности или необходимости замены, рекомендуется использовать соответствующий электромагнитный клапан с каталожным номером 33142.

Трансмиссионное масло для АКПП Toyota / Aisin A140, A140E, A240

Важным аспектом заботы о надежной и плавной работе автоматической коробки передач (АКПП) Toyota / Aisin A140, A140E и A240 (и прочих модификаций серии) является правильный выбор и обслуживание трансмиссионного масла. Трансмиссионное масло играет ключевую роль в смазке и охлаждении внутренних компонентов АКПП, обеспечивая долгий срок службы и оптимальную производительность.

Проверка уровня и состояния масла

Регулярная проверка уровня и состояния трансмиссионного масла (ATF) в вашей автоматической коробке передач (АКПП) Toyota / Aisin A140, A140E и A240 является важной частью обслуживания, которая помогает поддерживать оптимальную производительность и надежность трансмиссии. Вот несколько шагов, которые помогут вам провести эту проверку:

1. Подготовьтесь к проверке: Запустите двигатель и дайте ему прогреться, затем проезжайте небольшое расстояние, чтобы трансмиссия стала работать.
2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность: Это важно, чтобы уровень масла был точным.
3. Откройте капот и используйте щуп: Вытащите щуп для измерения уровня масла из трубки и протрите его сухой тканью без ворса.
4. Проверьте уровень масла: Вставьте щуп обратно и вытащите его снова. Оцените уровень масла, который должен находиться между отметками “Hot” и “Cold” на щупе. Уровень ATF должен быть в горячей точке. Если уровень ниже, то рекомендуется долить масло.
5. Оцените качество масла: Внимательно рассмотрите цвет масла на щупе. Если масло черное или имеет металлические примеси, это может свидетельствовать о проблемах с коробкой передач, и рекомендуется заменить масло новым.

Кроме того, для повышения надежности трансмиссии, специалисты также рекомендуют установку внешнего фильтра тонкой очистки, который помогает защитить механические компоненты коробки передач от износа и загрязнений. Следуя этим рекомендациям по обслуживанию ATF, вы помогаете вашей АКПП работать на высшем уровне.

Замена трансмиссионной жидкости: компоненты и регламенты

Один из важных аспектов поддержания вашей автоматической коробки передач (АКПП) Toyota / Aisin A140, A140E и A240 в отличной форме – это своевременная замена трансмиссионной жидкости. Процедура замены масла позволяет поддерживать оптимальный уровень смазки и охлаждения внутренних компонентов, обеспечивая долгий срок службы и надежную работу коробки передач.

При замене масла специалисты рекомендуют также обратить внимание на следующие детали:

• Фильтр: Вместе с заменой масла рекомендуется заменить фильтр. Для автомобилей с 1989 года используется фильтр с каталожным номером 331010B, а для автомобилей с 1993 года – с номером 331010C.
• Прокладки и уплотнители: Обязательно подготовьте необходимые прокладки и уплотнители, включая резиновую прокладку для поддона (каталожный номер 331002).

Согласно рекомендациям специалистов, замена трансмиссионной жидкости должна проводиться каждые 30 000 километров на дорогах Российской Федерации, хотя производитель указывает интервал в 60 000 километров. Опытные российские автовладельцы даже советуют рассматривать полную замену жидкости не позднее, чем при пробеге 80 000 километров.

Какое масло использовать при замене?

При замене трансмиссионной жидкости в вашей автоматической коробке передач Toyota / Aisin A140, A140E и A240 важно правильно подобрать тип масла. Правильный выбор масла обеспечит оптимальную работу коробки передач и продлит её срок службы.

Для автомобилей произведенных до 1995 года, рекомендуется использовать минеральное масло класса Dexron-III. При полной замене масла в АКПП этой серии, потребуется примерно 8 литров масла. Специалисты советуют производить замену масла не реже чем через каждые 100 000 километров, а затем каждые 60-80 000 километров.

С 1995 года Toyota постепенно перешла на масло типа T-IV, которое использовалось до 2003-2005 годов. Начиная с 2005-2006 года, в коробки Aisin стали заливать синтетическое масло WS. Это масло обладает преимуществами при низких температурах и обеспечивает более эффективную работу с соленоидами и фрикционами. При полной замене масла в АКПП, выпущенных с 2003 года, рекомендуется использовать масло типа WS.

Однако при частичной замене масла лучше всегда проверять рекомендации производителя и использовать масло, рекомендованное специально для вашей модели автомобиля. Это гарантирует оптимальную работу коробки передач и долгий срок службы вашего автомобиля.

Частичная замена

Частичная замена трансмиссионной жидкости в АКПП A140E – это важная процедура, которая помогает поддерживать оптимальную работу коробки передач и увеличивает её срок службы. Вот как правильно выполнить эту процедуру:

1. Прогрейте АКПП A140E до рабочей температуры, которая составляет около 60 градусов Цельсия.
2. Заглушите двигатель и поднимите автомобиль на подъемнике или используйте подставки, чтобы создать доступ к поддону коробки передач.
3. Отвинтите сливную пробку и немедленно замените прокладку. Убедитесь, что металлический конец вилки сливной пробки очищен от пригоревших отложений.
4. Слейте использованную жидкость в специальную мерную емкость, чтобы убедиться в количестве сливаемой жидкости.
5. Разберите поддон и тщательно очистите его от налета и ожогов, которые могут накопиться со временем.
6. Замените фильтрующее устройство на новое, чтобы обеспечить более эффективную фильтрацию жидкости.
7. Прикрутите все компоненты обратно на место и начните вливать примерно 4 литра свежей трансмиссионной жидкости через заливную горловину.

Подделки или использование других типов масел могут привести к нежелательным проблемам с работой коробки передач, таким как затруднения при переключении передач и нарушения в работе всей АКПП. Поэтому следует всегда соблюдать рекомендации производителя по типу и вязкости масла для вашей модели автомобиля.

Типовые неисправности и причины поломки АКПП A140

Гидромеханические трансмиссии Aisin, включая АКПП A140, славятся своей надежностью, но, как и у всех механизмов, у них есть свои слабые места. Понимание типичных неисправностей и причин их возникновения помогает поддерживать коробку передач в рабочем состоянии. Вот основные проблемы и признаки поломки АКПП A140:

1. Рывки и пробуксовки при переключении передач: Этот признак может указывать на проблемы с фрикционами блокировки в гидротрансформаторе или с соленоидами.
2. Вибрация автомобиля на средней скорости: Вибрация может быть вызвана износом или неисправностью компонентов внутри коробки передач, такими как планетарные редукторы или фрикционы.
3. Скрежет и шум в работе трансмиссии: Шумы и скрежет могут указывать на износ или повреждение различных деталей, включая фрикционные диски и подшипники.
4. Отсутствие одной или нескольких скоростей: Если коробка передач перестала переключаться на определенные скорости, это может быть связано с неисправностью соленоидов или фрикционов.
5. Запах горелого сцепления из АКПП: Запах горелого сцепления может свидетельствовать о перегреве и износе фрикционов или других деталей.
6. Ошибка на приборной панели: Появление ошибок, связанных с АКПП, на приборной панели может указывать на проблемы с электронным блоком управления.
7. Аварийный режим коробки автомат: Аварийный режим может активироваться при обнаружении серьезной неисправности для защиты коробки передач от дополнительных повреждений.
8. Обездвиживание машины: Поломка АКПП может привести к невозможности движения автомобиля.

Главные причины выхода из строя АКПП A140

• Длительная езда на старом масле: Недавние замены трансмиссионной жидкости снижают риск поломки. Длительное использование изношенной жидкости может привести к износу фрикционов, металлических частей и других компонентов.
• Агрессивный стиль вождения: Резкие старты и остановки, частые переключения передач при высоких оборотах двигателя могут негативно сказаться на состоянии коробки передач.
• Износ пакетов Директ и Форвард: Старая трансмиссионная жидкость и интенсивное использование могут привести к износу пакетов Директ и Форвард.
• Проблемы с масляным насосом: Износ сальника насоса и утечка масла могут вызвать серьезные проблемы с АКПП, такие как недостаточное масляное давление.
• Проблемы с гидроблоком: Грязь и загрязнения в масле могут повредить гидроблок и соленоиды, что приведет к неправильной работе коробки передач.

Заключение

Автоматические коробки передач Aisin A140, A140E и A240 (и пр. модификации линейки) остаются надежными и долговечными компонентами в мире автомобильной индустрии. Однако, как и все технические устройства, они могут подвергаться износу и потребовать внимания.

Изучив типичные неисправности и признаки поломок этих коробок передач, а также их причины, мы пришли к заключению, что регулярное обслуживание играет ключевую роль в поддержании их работоспособности. Замена трансмиссионной жидкости, фильтров и масла является важной частью этого обслуживания.

Помните, что своевременное выявление признаков неисправности, таких как рывки при переключении передач, вибрация или шум, позволяет избежать более серьезных повреждений и продлить срок службы вашей АКПП Aisin. Консультация с квалифицированными специалистами и своевременный ремонт могут сохранить надежность и производительность вашего автомобиля на долгие годы.