АКПП Jatco (Nissan) JF414E

В мире автомобильной индустрии японская компания Jatco заслуженно обрела статус одного из ведущих производителей автоматических трансмиссий, представляя достойную конкуренцию среди таких гигантов, как Aisin и ZF. Надежность и высокое качество агрегатов от Jatco нашли свое применение на автомобилях различных стран – Японии, США и Южной Кореи.

Удивительно, как эта японская компания смогла завоевать доверие мировых производителей автомобилей, демонстрируя превосходные характеристики своих трансмиссий. Каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля, оснащенного коробкой Jatco, вы ощущаете плавность переключения передач, что делает каждую поездку комфортной и беззаботной.

В данной статье мы рассмотрим четырехступенчатую АКПП JF414E, ее технические характеристики, особенности и типовые проблемы.

На какие авто устанавливается

Знаменитая четырехступенчатая АКПП Jatco JF414E нашла свое место не только на Ладе Гранте с 2013 года, но и на других прекрасных автомобилях. Она украсила ниссановские модели Альмера и March с двигателями объемом до 1.6 литра, обеспечивая им надежную и плавную трансмиссию.

Тем, кто предпочитает уникальность и редкость, АКПП Jatco JF414E сможет встретиться на редких у нас автомобилях Ad Van, придавая им особый шарм и стиль.

Эта трансмиссия разработана с учетом бюджетных требований и несомненно радует владельцев “долгоиграющих” автомобилей своей надежностью и долговечностью. С каждой поездкой, она демонстрирует свою надежность, что делает ее одним из лучших выборов для автомобилей с длительным сроком эксплуатации.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: Фрикционы АКПП

Краткий обзор

Jatco JF414E (или также известная как AY K3) – передовая четырехступенчатая автоматическая коробка, представленная мировому рынку в 2010 году. Этот великолепный автомат был разработан на основе инновационного ниссановского проекта REF403A.

Японские инженеры внесли ряд улучшений, которые сделали эту коробку еще мощнее и легче, а также оптимизировали производственные технологии для сокращения себестоимости при ее выпуске. Результатом стала высокотехнологичная и экономичная трансмиссия, готовая превзойти ожидания самых требовательных автолюбителей.

АКПП Jatco JF414E – надежная и простая коробка передач, спроектированная с учетом строгих требований тольяттинских инженеров для установки в автомобиль Лада Гранта. Сравнивая ее с единственным конкурентом, Айсиновской трансмиссией AW60-40, JF414E оказалась более привлекательным вариантом, предоставляя лучшее соотношение цены и надежности.

Хотя существовали гипотетические варианты американских коробок, таких как 4F27E, они не смогли составить конкуренцию JF414E по многим параметрам, включая цену и политические соображения.

Несмотря на то, что немецкая коробка ZF 4HP14 тоже была подходящим вариантом для Лады, она была слишком дорогой, и фирма ZF не проявляла особого интереса к рынку автоматических коробок класса “мини” и “микро”. В результате, выбор “Гранты” и “Джатко” казался самым естественным решением.

Хотя у JF414E был узкий рынок для такого класса автоматов, она использовала современную электронику для управления гидроблоком и гидротрансформатором, что обеспечивало минимальный разрыв мощности при переключении передач.

Обязательство Jatco создать “неубиваемую” коробку, которая прослужит так же долго, как и сам автомобиль, было успешно выполнено. Несмотря на детские болезни в начале эксплуатации, проблемы были решены, и JF414E стала надежным выбором для Лады Гранта и других автомобилей.

Со временем, с появлением вариаторов, автоматические коробки JF414E стали менее востребованными на рынке, но они остаются отличным выбором для тех, кто ценит простоту, надежность и долгий срок службы. В будущем, мировые производители будут сталкиваться с выбором между отработанными джатковскими вариаторами и европейскими ДСГ с сухим сцеплением (АМТ), которые могут быть дешевле, но обладают более коротким сроком службы при интенсивной эксплуатации.

Маркировка трансмиссии

Маркировка трансмиссии “JF414E” скрывает за собой не просто комбинацию букв и цифр, а настоящее техническое путешествие. Расшифровка каждого элемента этой маркировки позволяет нам заглянуть в сердце и душу этой передачи.

• Буква “f” в маркировке означает, что эта трансмиссия предназначена для переднеприводных автомобилей. Она создана для обеспечения эффективного и плавного движения на передних колесах, обеспечивая выдающуюся управляемость и стабильность на дороге.
• Цифра “4” указывает на количество ступеней передач в коробке. Благодаря четырем ступеням передач, автоматическая коробка JF414E обеспечивает широкий диапазон передаточных отношений, что способствует оптимальной работе двигателя в различных условиях движения.
• Число “14” представляет собой порядковый номер модификации этой трансмиссии. Каждая модификация включает в себя определенные улучшения и доработки, чтобы обеспечить высокую производительность и долгий срок службы.
• Буква “e” в маркировке указывает на использование электронного управления в данной коробке. Это означает, что передачи контролируются с помощью современной электроники, что повышает точность и эффективность переключения передач, а также позволяет интегрировать трансмиссию с другими системами автомобиля для оптимальной производительности и экономии топлива.

Технические характеристики АКПП Jatco JF414E

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП Aisin U340E

Передаточные числа

Ниже представлена таблица с передаточными числами для автоматической коробки передач Jatco JF414E на примере Lada Granta 2014 года с двигателем 1.6 л.

Ресурс коробки

Ресурс автоматической коробки JF414E от Jatco, установленной в автомобили, такие как Lada Granta, может превзойти 300 000 км пробега, при условии, что владелец обеспечит надлежащий уход и заботу о коробке.

Также следует соблюдать щадящий режим эксплуатации, особенно при старте двигателя и переключении передач. Плавные переключения и отсутствие резких нагрузок на коробку помогут уменьшить износ и повысить ее долговечность.

Нельзя забывать об использовании оригинальных расходников, таких как масло и фильтры. Использование качественных оригинальных запчастей способствует оптимальной работе трансмиссии и увеличивает ее ресурс.

Масло в АКПП

Масло в автоматической коробке передач (АКПП) играет важную роль в обеспечении правильной работы и долговечности трансмиссии. Оно играет роль смазки внутренних деталей, обеспечивает охлаждение горячих элементов, создает герметичность и передает крутящий момент от двигателя к колесам через гидротрансформатор и механизмы АКПП.

Регулярная замена масла в соответствии с рекомендациями производителя и использование качественных масел, подходящих для данной коробки, помогают поддерживать ее работу в отличном состоянии и продлевают срок ее службы.

Оригинальное масло для Jatco JF414E

Оригинальное масло для автоматической коробки передач Jatco JF414E является предпочтительным выбором, однако JF414E оказывается весьма терпимой к различным маслам и допускает использование не только оригинального Matic-S (EJ-1 ATF), но также и неоригинальных аналогов, вроде Dexron VI.

Тем не менее, следует обратить внимание, что электрическая часть коробки передач JF414E чувствительна к типу масла. Это означает, что настройки соленоидов и клапанов могут варьироваться в зависимости от используемого масла, и это может повлиять на работу и производительность коробки.

Nissan Matic-S ATF

Nissan Matic-S ATF – это синтетическое масло для автоматической коробки передач, обладающее превосходными смазочными характеристиками и продлевающее срок службы всей системы. Его особенности включают безупречную четкую работу коробки переключения передач, предотвращение перегрева двигателя и борьбу с отложениями на металлических частях мотора.

Масло эффективно предотвращает износ деталей, защищает их от коррозии и обеспечивает стабильную работу при высоких температурах. Благодаря своим свойствам, ATF Matic-S способствует бесперебойной и надежной работе всей системы автоматической коробки передач.

Аналоги для АКПП Jatco JF414E

Для автоматической коробки передач Jatco JF414E существуют аналоги масла Nissan Matic-S ATF, которые также можно рассматривать при приобретении. Важно отметить, что данные заменители обладают допуском и обеспечивают такой же высокий уровень защиты и смазки для компонентов автоматической коробки переключения передач.

Eneos Premium ATF

Eneos Premium ATF – это универсальная синтетическая жидкость, предназначенная для использования в автоматических коробках передач различных легковых автомобилей, небольших грузовиков и автобусов, независимо от их производства. Она идеально подходит для автомобилей японского, европейского, корейского, американского и российского производства.

Neste ATF Multi

Neste ATF Multi – это полностью синтетическая трансмиссионная жидкость с улучшенными свойствами, разработанная по передовой технологии для автоматических коробок передач различных марок автомобилей. Эта жидкость спроектирована с учетом последних спецификаций GM Dexron, что позволяет ей обеспечить безупречную работу современных автоматических коробок передач, требующих высокого уровня производительности и надежности.

Liqui Moly Top Tec 1800

Liqui Moly Top Tec 1800 – это высококачественное НС-синтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для автоматических трансмиссий легковых автомобилей. Оно содержит специальный адаптивный пакет присадок, который отвечает требованиям широкого круга производителей агрегатов и транспортных средств, даже при экстремальных температурных колебаниях.

Top Tec ATF 1800 создано на основе тщательно подобранных маловязких масел HC-синтеза и высококачественного пакета присадок, которые обеспечивают четкие переключения передач и отличную совместимость с материалами трансмиссии. Это масло гарантирует максимальную универсальность применения, что делает его привлекательным выбором для различных моделей автомобилей.

Регламентные сроки замены масла

Регламентные сроки замены масла в коробке передач JF414E отечественного автомобиля Лада Гранта составляют каждые 60 тысяч километров пробега. При соблюдении этого регулярного обслуживания, ожидаемый ресурс агрегата составит до 300 тысяч километров пробега, что равно или даже превышает срок службы самого транспортного средства.

Это свидетельствует о высокой надежности и долговечности коробки передач в Лада Гранта. Регулярная замена масла помогает поддерживать оптимальные условия работы коробки, предотвращая износ и повышая производительность.

Проверка уровня масла в АКПП

Для проверки уровня масла в автоматической коробке передач (АКПП) используется щуп, и чтобы до него добраться, наиболее удобно отодвинуть в сторону корпус воздушного фильтра. Щуп позволяет не только определить уровень масла, но и оценить его состояние.

Для проверки уровня трансмиссионной жидкости в коробке придерживайтесь следующей последовательности действий:

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
2. Нажмите на тормоз до упора, чтобы удержать автомобиль на месте.
3. Плавно переключайте каждый из режимов селектором коробки передач (например, P – Park, R – Reverse, N – Neutral, D – Drive и т.д.).
4. Поставьте селектор в положение “нейтраль” (N).
5. При работающем двигателе на холостых оборотах проверьте уровень масла с помощью щупа.
6. Если двигатель не прогрет до рабочей температуры, ориентируйтесь на засечку “COOL” на щупе. Если двигатель уже горячий, обратитесь к засечке “HOT”.

Рекомендуется проводить проверку уровня масла каждые два-три месяца или даже чаще, особенно если автомобиль часто эксплуатируется или подвергается интенсивным условиям езды. Регулярная проверка позволит своевременно обнаруживать возможные утечки или потери масла, что поможет предотвратить серьезные поломки и обеспечить надежную работу АКПП на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Замена трансмиссионного масла

Для успешной замены трансмиссионного масла в АКПП Лада Гранта потребуется стандартный набор инструментов, около 5 литров масла, воронка, шланг подходящего диаметра и емкость для слива отработанного масла. Работу лучше проводить на подъемнике или в смотровой яме.

Пошаговая инструкция:

1.  Снимите брызговик двигателя и установите емкость для отработки под сливную пробку.
2. Открутите пробку и слейте около литра старого масла.
3. Залейте примерно такое же количество нового ATF через отверстие для щупа, используя воронку и удлиняющий шланг.
4. Отключите шланг обратного слива масла от АКПП, нарастив его с помощью подходящего шланга, и опустите его в емкость для отработки.
5. Запустите двигатель в положении “нейтраль” селектора АКПП. Наблюдайте за цветом масла, вытекающего из шланга. Как только ATF станет светлее, заглушите двигатель и долейте столько масла, сколько было слито.
6.  Открутите сливную пробку еще раз. Вытечет около 200 г старого масла. Затем открутите поддон АКПП, очистите его и магниты, вымойте и протрите насухо.
7. Открутите фильтр автомата, убедившись, что болты имеют разную длину и их нельзя перепутать. Тщательно очистите сетку фильтра, протрите гидроблок и установите фильтр на место.
8. Поставьте поддон на место и залейте столько же масла, сколько было слито в общем, обычно это около 3-3,5 литра.
9. Запустите двигатель, прогрейте его и, удерживая тормоз, переключите селектор АКПП в каждое из положений.
10. Проверьте уровень масла, как было указано выше. При необходимости долейте масло.
11. Совершите пробную поездку, а затем повторно проверьте уровень масла в АКПП при заведенном двигателе. При необходимости долейте масло до нормы.

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП U140F

Особенности АКПП Jatco JF414E

АКПП Jatco JF414E имеет свои особенности, которые влияют на его эксплуатационный ресурс. Изначально, конструкция этой трансмиссии предусматривала высокую прочность и ресурс, превышающий 300 тысяч километров. Однако, чтобы повысить мощность своего 4-цилиндрового двигателя, инженеры АвтоВАЗа несколько изменяли настройки гидротрансформатора. В результате, при частых разгонах и интенсивной эксплуатации, ресурс автомата сокращался, и он требовал ремонта каждые сто тысяч пробега.

Соблюдая рекомендуемые сервисные интервалы, бережно эксплуатируя автомобиль и избегая частых пробуксовок и разгонов в пол, можно значительно продлить срок службы этой АКПП – около полумиллиона километров без серьезных ремонтных работ. Для этого необходимо использовать качественное масло, рекомендованное производителем, и регулярно менять фильтры при каждом вскрытии коробки передач. Также рекомендуется обеспечить дополнительное охлаждение, чистя штатный радиатор и устанавливая дополнительные теплообменники, чтобы избежать перегрева и сохранить оптимальные характеристики АКПП.

Характерные неисправности Jatco JF414E

Характерные неисправности для АКПП Jatco JF414E включают износ расходников гидротрансформатора, что может привести к толчкам и пинкам при переключении скоростей, а также быстрому загрязнению масла в трансмиссии. Это может вызвать проблемы с гидроблоком и требовать капитального восстановления.

На больших пробегах рекомендуется проводить вскрытие трансмиссии, демонтировать автомат с автомобиля, очищать клапанную плиту в гидроблоке, и выполнять полный ремонт АКПП JF414E. Также важно следить за состоянием трансмиссионного масла, поскольку его загрязнение может привести к проблемам с насосом, увеличивая расходы автовладельца.

Восстановление гидротрансформатора JF414E

Восстановление гидротрансформатора JF414E может стать необходимым после продолжительной эксплуатации автомобиля, когда повышенные нагрузки приводят к износу фрикционов, накладок и расходников. При первых признаках неисправности рекомендуется обратиться в сервисный центр для диагностики и проведения ремонта АКПП JF414E с использованием специальных ремкомплектов. Такой своевременный подход позволит сократить расходы на эксплуатацию автомобиля и предотвратить критические неисправности.

Восстановление гидротрансформатора включает замену фрикциона блокировки, который стирается со временем и может садиться на клей. Этот износ ведет к загрязнению масла, а также проблемам с соленоидами и гидроблоком, что, в свою очередь, требует капитального ремонта.

Загрязнение гидроблока JF414E

Загрязнение гидроблока JF414E возникает из-за нескольких основных причин. Прежде всего, это связано с использованием старого и изношенного масла, а также отсутствием регулярного обслуживания и планового восстановления гидротрансформатора. В результате такой небрежности масло быстро загрязняется, что отрицательно сказывается на работе гидроблока.

Ремонт и очистка загрязненного гидроблока представляют собой сложные процедуры, включающие вскрытие и полное восстановление гидроблока, замену всех прокладок и втулок. При значительном пробеге может потребоваться замена соленоидов комплектом, так как они вырабатывают свой ресурс и не поддаются чистке.

Для предотвращения неисправностей гидроблока рекомендуется регулярное обслуживание автомобиля, включая плановые ремонты АКПП JF414E и своевременную замену масла и масляных фильтров. В случае замены клапанной плиты, рациональнее использовать б/у запчасти с хорошим остаточным ресурсом, так как новые гидроблоки обычно имеют высокую стоимость, что делает их замену экономически невыгодной.

Износ масляного насоса JF414E

Износ масляного насоса JF414E может происходить преждевременно, если владелец автомобиля использует некачественное масло или пренебрегает плановым ремонтом, включающим замену втулок и сальников.

Обычно первые признаки износа масляного насоса появляются при пробеге около 100 тысяч километров. Протечки по втулкам насоса приводят к снижению давления масла, что в свою очередь может вызвать неправильную работу гидроблока и жесткие переключения передач с резкими толчками. Если автовладелец не обращается в сервис своевременно, масляный насос может полностью выйти из строя и потребовать замены.

Чтобы предотвратить неисправности масляного насоса, рекомендуется менять втулки комплектом при каждом вскрытии коробки передач. Это служит отличной профилактикой проблем с насосом. Также может возникнуть износ клапана, и в таком случае его заменяют на специальный ремонтный клапан, который подходит для использования с изношенными посадочными седлами.

Диагностика масляного насоса проводится на специальном оборудовании, которое позволяет определить давление в системе и состояние насоса. При необходимости замены могут использоваться б/у запчасти, что помогает снизить расходы на ремонт.

Рекомендации специалистов автосервиса по обслуживанию АКПП

1. При протирке внутренних блоков АКПП используйте тряпки без ворса. Важно убедиться, что выбранная тряпка не имеет мелких ворсинок, которые могут застревать в дроссельных отверстиях или повреждать электронные системы управления автоматом. Щуп также рекомендуется протирать чистой и гладкой тканью для предотвращения возможных проблем.
2. При снятии крышки масляного фильтра помечайте каждый болт и место его расположения фломастером. Это поможет избежать путаницы при последующей сборке. Болты имеют разную длину, и неправильное их расположение может привести к проблемам при сборке и повреждению компонентов.
3. Не рекомендуется использовать АКПП с недостаточным или избыточным уровнем масла. Низкий уровень масла может привести к недостаточной смазке и износу деталей, а высокий его уровень способен вызвать перегрев и повреждение системы. Следует регулярно проверять уровень масла и доливать его при необходимости с использованием рекомендованного производителем масла.

Заключение

В заключение можно отметить, что АКПП Jatco JF414E (Nissan JF414E) представляет собой надежную и высококачественную трансмиссию, которая широко применяется в различных моделях автомобилей, включая такие популярные бренды, как Nissan и Lada. Этот автомат обладает уникальными техническими характеристиками, включая четыре передачи, электронное управление и большой ресурс работы.

Благодаря правильному обслуживанию и регулярной замене трансмиссионного масла, АКПП JF414E может прослужить долгий срок без существенных поломок. Однако, следует помнить о некоторых особенностях данного автомата, таких как возможное загрязнение гидроблока, износ масляного насоса и расходников гидротрансформатора. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании, многие автовладельцы отмечают высокую надежность и долгий срок службы АКПП Jatco JF414E.

Для обеспечения оптимальной работы и долговечности АКПП JF414E рекомендуется следовать рекомендациям производителя, регулярно проверять уровень и качество масла, а также обращаться в специализированные автосервисы для проведения планового обслуживания и ремонта. Соблюдение всех этих рекомендаций поможет сохранить высокую производительность автомобиля и длительную жизнь АКПП Jatco JF414E, обеспечивая приятные и комфортные поездки на дорогах.