Ремонт и обслуживание 5-ступенчатой коробки-автомата АКПП 5L40E (GM, BMW): замена масла и проблемы

Автоматические коробки передач 5L40E, также известные как A5S390R и A5S360R, применяются в автомобилях марок GM и BMW. В данной статье мы рассмотрим вопросы ремонта и обслуживания этих коробок передач, замены масла, а также типичные проблемы и неисправности, с которыми они могут столкнуться. Вы также найдете мануал по ремонту и информацию о ресурсе данной АКПП.

Конструкторы американской компании Дженерал Моторс и немецкого автомобильного бренда БМВ совместно разработали автоматическую коробку передач 5L40EL, которая имеет пять ступеней. Ее выпуск начался в 1999 году, а также была представлена коробка передач с четырьмя ступенями. Этот агрегат предназначается для использования в автомобилях с задним или полным приводом и двигателем объемом до 3,3 литра.

Общее описание АКПП 5L40E

5-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) 5L40E была разработана в 1999 году совместно с 4-ступенчатой АКПП 4L40E. Она широко использовалась на заднеприводных автомобилях GM и BMW с двигателями от 2.0 до 3.6 литров и крутящим моментом 340 Нм, начиная с 2000 года.

Эти коробки активно применялись на автомобилях BMW, начиная с моделей 3-серии (4L40E) и до 5-серии и X5 (5L40E). Позднее они стали широко распространены по всему миру, включая США (BMW, Opel и другие), Австралию и Китай (Cadillac, Buick, Saturn и т.д.), а также на британских Land Rover и Cadillac, который даже собирался с использованием этих коробок в России.

В России 5L40E чаще всего встречается на автомобилях GM, таких как BMW X5 (по классификации BMW – A5S360R или A5S390R).

Конструкция 5L40E базируется на проверенной на американских дорогах 4L60E и производится на заводе GM в Страсбурге, Франция. Существуют небольшие конструктивные различия в коробках для дизельных и бензиновых двигателей, в частности, относительно фрикционов сцеплений.

Американская модификация, известная как GM 5L50E, предназначена для более высокого крутящего момента (420 Нм) и применяется на Cadillac STS и SRX с моторами V8 объемом 4.6 литра. Ремонт этой коробки требует опыта и квалификации, особенно при необходимости восстановления металлических деталей.

Гидроблок в данной конструкции изменяет положение пакетов сцепления, управляя потоками масла через каналы и переключая соленоиды в зависимости от условий движения и текущей нагрузки.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП GM 6T40

Схема трансмиссии 5L40E

Схема расположения и маркировки запчастей представлена на изображении трансмиссионного механизма.

Технические характеристики АКПП 5L40E

Передаточные числа

Учитывая пример автомобиля БМВ Х5 с 3-литровым двигателем, выпущенного в 2002 году.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП Jatco JF015E

На какие авто ставилась коробка

Коробка передач GM 5L40E в разные годы ставилась на разным автомобили, включая BMW X3 E83, 5-Series F10, X5 E53, а также машины американских брендов и другие модели с задним или полным приводом.

Существует отличие в конструкции коробок передач, которые использовались различными автопроизводителями для дизельных и бензиновых двигателей.

Рабочий ресурс

Если владелец обеспечит должный уход, коробка передач 5L40E способна прослужить более 250 000 км. Продолжительность работы агрегата зависит от бережного отношения, регулярной замены трансмиссионной жидкости и фильтра, а также отказа от агрессивного стиля вождения.

Обслуживание АКПП

Частота замены трансмиссионной жидкости в АКПП 5L40E составляет 60 000 км пробега. При активной эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях необходимо сократить этот срок в зависимости от состояния масла.

Какое масло выбрать

По рекомендации производителя, в коробку 5L40E следует налить оригинальное трансмиссионное масло Dexron VI от GM. Емкость объемом в один литр стоит от 700 рублей, а в таре на четыре литра – от 3 000 рублей.

Если недоступно оригинальное масло Dexron VI от GM, можно использовать схожие составы, такие как Mobil Dexron-VI ATF и Febi ATF Dexron VI, а также другие, соответствующие требованиям допуска.

Как проверить уровень масла

Поскольку в трансмиссии 5L40E отсутствует щуп, уровень жидкости можно проверить, выкрутив пробку из контрольного отверстия в картере агрегата. Проверку следует проводить после разогрева коробки перед рабочей температурой около 30 градусов, что потребует преодоления некоторого расстояния на автомобиле.

Затем процедуру следует выполнять после установки разогретого автомобиля на ровной площадке в паркинговую позицию.

При наличии достаточного количества жидкости она вытекает тонкой струйкой. Избыток заметен по обильному “ручейку”, а недостаток масла требует его доливки. Также необходимо оценить состояние смазочного продукта. Жидкость должна быть прозрачной, с красноватым оттенком и отсутствием запаха гари или взвесей в составе.

Замена жидкости, фильтра и расходников

Замена масла в коробке передач 5L40E может быть полной или частичной заменой жидкости.

Процесс замены производится в следующем порядке:

1. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.
2. Снимите защитное ограждение привода.
3. Открутите пробку слива, установите пустой контейнер и осуществите слив части отработанного масла (пока масло продолжает стекать).
4. Снимите поддон.
5. Поменяйте фильтр АКПП.
6. Промойте и вытрите внутреннюю поверхность поддона, очистите магниты от металлических стружек (при наличии).
7. Установите крышку на место и заверните пробку слива. При установке, обязательно замените прокладку поддона.
8. Залейте жидкость через специальную воронку в горловину. Для измерения объема масла, учтите количество отработанного, которое было сливено.
9. После завершения процедуры монтажа, установите защиту и запустите автомобиль. Затем, используя указанный алгоритм, проверьте уровень жидкости в коробке передач 5L40E.

Для полной замены масла требуется примерно 12 литров, в зависимости от состояния механизма. Этот процесс выполняется в специализированном сервисном центре, которое обладает необходимым оборудованием для нагнетания масла под давлением. Перед заменой, также устанавливают новый картридж фильтра и заменяют расходные материалы.

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Вариатор K311

Плюсы и минусы АКПП

Типичные проблемы и неисправности АКПП 5L40E

Механизм 5L40E является надежным, особенно при соблюдении водителем рекомендаций изготовителя в отношении использования этой системы. Отдельное упоминание заслуживает качество электроники, с поломкой которой владельцы оборудования практически не сталкиваются.

Однако имеются некоторые проблемы, давайте рассмотрим их подробнее.

Износ расходников в гидротрансформаторе

Частая проблема, вызывающая обращение в автосервис, связана с износом расходников в гидротрансформаторе. Это требует немедленного вскрытия коробки передач. В процессе ремонта меняются комплектом фрикционы, и важно следить за состоянием всех резиновых прокладок.

Проблемы с термостатом и охлаждением

Термостат, ответственный за правильное охлаждение трансмиссионного масла, является детской болезнью данной трансмиссии. Его поломка может вызвать проблемы с охлаждением, что влияет на работу гидротрансформатора. Это требует внимания к данной детали и своевременного ремонта.

Проблемы при резких разгонах

Частое злоупотребление резкими разгонами может привести к преждевременному износу железа в трансмиссии. Эти проблемы требуют вскрытия, переборки и замены деталей. Повышенные нагрузки также могут вызвать выход из строя масляного насоса, требующего дорогостоящей замены.

Проблемы с механическим клапаном

Проблемы с механическим клапаном могут стать причиной не только поломки гидротрансформатора, но и быстрого износа всей коробки передач. Это требует внимательного вмешательства и ремонта не только в области гидротрансформатора, но и всей трансмиссии.

Проблемы с клапаном и масляной помпой

Заметные толчки при переключении передач могут сигнализировать о проблемах с клапаном и масляной помпой. Эти проблемы требуют вмешательства специалистов и проведения комплексной диагностики АКПП.

Загрязнение трансмиссионной жидкости

Своевременное обслуживание гидротрансформатора необходимо каждые 150 тысяч пробега. В процессе работ выполняется вскрытие, замена изношенных деталей и прокладок. Это предотвращает загрязнение трансмиссионной жидкости и проблемы с гидроблоком.

Проблемы с маслом и смазкой

Состояние смазки и чистота масла играют важную роль в общем состоянии трансмиссии. Неочищенные фильтры и изношенный гидротрансформатор могут привести к быстрому загрязнению гидроблока. Регулярная замена комплекта втулок, замена фильтров и чистка маслопроводов предотвращают проблемы с маслом и гарантируют нормальную работу системы смазки.

Проблемы с гидроблоком

На больших пробегах требуется прочистка плунжеров и каналов в гидроблоке, замена прокладок и изношенных соленоидов. В запущенных случаях может потребоваться замена гидроблока, что существенно увеличивает расходы на восстановление трансмиссии. Следует уделять внимание не только грамотному масляному сервису, но и своевременному ремонту гидроблока.

Факторы, которые приводят к необходимости ремонта АКПП

Факторы, которые могут стать причиной проведения ремонта АКПП 5L40E:

1. Недостаточный прогрев в зимний период: Начало движения в холодные условия сразу после запуска двигателя без предварительного прогрева АКПП может существенно ухудшить рабочие свойства холодного трансмиссионного масла, оказывая негативное воздействие на всю систему.
2. Несвоевременная или неправильная замена масла: Необновление трансмиссионного масла вовремя (каждые 50-60 тысяч км пробега) может привести к потере эффективности работы системы и ускоренному износу компонентов.
3. Езда на максимальной скорости: Постоянная эксплуатация автомобиля на скорости, близкой к максимальной, может создавать перегрузки в коробке при максимальной частоте вращения входного вала, что негативно сказывается на долговечности трансмиссии.
4. Эксплуатация в плохих дорожных условиях и пробках: Регулярная езда в условиях снега, грязи, песка, а также частое стояние в пробках, особенно при высоких температурах в летний период, может повысить нагрузку на систему, ускорив износ и ухудшив работу АКПП.
5. Загрязненное масло: Выбор масла для гидравлической системы АКПП 5L40E BMW не представляет сложностей, главное соблюдать рекомендации по поколению жидкости (Dexron VI). Однако эксплуатация на грязном и изношенном масле может негативно сказаться на работе трансмиссии и сократить её срок службы.

Основные расходники и их стоимость

При разборке агрегата также нужно заменить прокладки и уплотнения. Стоимость ремкомплекта для такой процедуры начинается от 7 600 рублей.

После оценки состояния деталей может потребоваться приобретение следующих запчастей:

• Комплект фрикционов: от 20 000 рублей;
• Набор поршней: от 18 300 рублей;
• Диски для пакета Форвард: от 310 рублей;
• Уплотнения на гидроблок: от 1 700 рублей;
• Соленоиды Шифт: от 3 300 рублей;
• Клапана давления: от 3 500 рублей;
• Соленоид для блокировки гидротрансформатора: 1 900 рублей;
• Набор втулок: 2 400 рублей;
• Комплект колец из пластика и тефлона: 1 400 рублей;
• Ремкомплект маслонасоса и другие запчасти: от 6 400 рублей.

Ремонт АКПП 5L40E на СТО

Если владелец автомобиля, такого как БМВ Х3 или другая машина, имеющая трансмиссию 5L40Е, обратится в сервисный центр для ремонт АКПП, то ему предложат гарантию на выполненное обслуживание до пробега 10 000 км (в зависимости от условий, предоставляемых СТО).

Мастера специализированных автосервисов обладают необходимым опытом для качественного восстановления автоматических коробок передач данной модели, и мастерская оборудована нужным оборудованием.

Цена на восстановление привода выбирается:

• с учетом текущего состояния трансмиссии, а также необходимости замены комплектующих деталей;
• в соответствии с расценками автосервиса;
• с учетом модификации коробки передач.

В таблице представлены примерные цены на ремонт коробки 5L40E.

Ремонт коробки своими руками

Если автовладелец уверен в своих навыках, то ремонт трансмиссии GM 5L40E может быть выполнен собственными руками. В этом случае качество восстановления зависит от квалификации исполнителя и оригинальности использованных запасных частей.

Работы выполняются в соответствии с руководством пользователя, предоставленным производителем коробки передач 5L40E.

Для самостоятельного ремонта АКПП этой модели рекомендуется внимательное выполнение следующих шагов. Капитальный ремонт на больших пробегах включает в себя демонтаж и вскрытие коробки передач, а также проведение следующих работ:

1. Очистка гидроблока и замена соленоидов: Регулярная очистка гидроблока и замена соленоидов помогут поддерживать эффективную работу гидравлической системы АКПП.
2. Переборка железа: При необходимости рекомендуется перебирать компоненты железа, включая диски, фрикционы с поршнями, подшипники и солнечную шестерню.
3. Восстановление масляного насоса: Признаки износа масляного насоса могут потребовать замены оси с клапаном или даже всей помпы в сборе.

Чтобы отложить необходимость капитального ремонта:

• Избегайте частых пробуксовок со старта и следите за общим состоянием коробки при маневрах.
• Регулярно восстанавливайте бублик, меняйте прокладки и проводите очистку фильтров грубой и тонкой очистки ATF-жидкости.
• Очищайте радиатор теплообменника от загрязнений и регулярно меняйте термостат для поддержания стабильной температуры.

Советы по правильной эксплуатации и ремонту АКПП

Советы от опытных автовладельцев и механиков автосервисов помогут вам улучшить эксплуатацию коробки передач 5L40E и максимально продлить ее срок службы:

1. Регулярно меняйте масло, чтобы предотвратить увеличение износа и образование грязи, что может повлиять на работу фрикционов и других узлов.
2. Обеспечьте герметичность трансмиссии, чтобы избежать проникновения пыли через изношенные уплотнения.
3. Избегайте агрессивного стиля вождения, который может увеличить нагрузку на механизм.
4. Прогревайте автомобиль перед выездом, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию жидкости в системе.
5. Избегайте перегрева масла, следя за температурой в трансмиссии.
6. При возникновении проблем с трансмиссией, ограничивайтесь буксировкой на скорости до 50 км/час на небольшие расстояния, не превышающие 60 км, и транспортируйте неисправное авто на эвакуаторе до СТО.

Соблюдение этих условий эксплуатации, регулярное обслуживание и своевременный ремонт помогут увеличить срок службы коробки передач 5L40E, снизив расходы на ее обслуживание. Главное – следовать рекомендациям производителя и технической документации.

Сохраните эту статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос